【奔驰V级视频】买“宝租宝”或买金字招牌试驾奔驰V级舒适度才是真理。

近两年来，国内消费者对商务车的需求越来越高，被称为“宝租宝”，可想而知对一个家庭的重要性。但是国内商务车市场的选择性不高。中端有别克GL8、本田Alisin等，高端有丰田Elfa/Wilfa等，提高2.3万也赶不上普通消费者。

实际上，奔驰早在国内市场推出了Yuyano和Witting两种MPV，但由于过于商业的定位，很多消费者并不太关注。为了让消费者更好地接受，此后奔驰推出了新的V级豪华多功能车，不仅是家庭最新的设计语言，连内外都全面升级。

精巧的商业范式

新奔驰V类多动能汽车仍然是商务汽车创始人的车身线，但更精密的设计引起了人们对新型号的期待。新的家庭化设计要素使人看起来更加年轻。

家族化的优势

再看一眼车内，就能像外观一样，用家族化的最新设计语言感受到豪华感和设计感。车内充满了优雅的线条结构，Command人机交互控制系统处于易于使用和操作的特殊位置。

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　　头等舱一般的座椅非常宽大，还可以放平，满足各种乘坐的坐姿，贴合度也很出色，S级同款天鹅绒头枕更是提升了豪华感。

惊人的舒适度

　　对于一台商务车来说，舒适性必然是首要的，至于动力和驾驶感并不是第一位要考虑的因素。但对于奔驰而言，一台既能开又能坐的车才能称的上是多功能商务车。

　　经过我们在封闭场地的测试，奔驰V260L的百公里加速成绩最终被定格在了11.3秒，这个成绩对于一台体型庞大的商务车来说已经很出色了，并且在急加速的情况下，车身稳定性非常好。

　　同样，其38.03米的100-0km/h的刹车距离也很不错，不过为了向舒适性妥协，其刹车制动器的脚感偏软，但其刹车距离也在可接受范围之内了。

　　在实际驾驶感受时，我们能感觉到V260L的油门踏板行程较长，力度也比较轻，这样的设置很符合其商务车的定位，温柔的加速不会让车辆有顿挫感，以免让乘客有不适感。搭配成熟7速自动变速箱，整个行驶过程中都非常平顺。

发动机在1250-4000rpm都能输出其最大峰值扭矩，所以加速时不会有明显的动力爆发，而是用持续的动力储备来提供源源不断的力量。

全文总结

　　试驾和试乘奔驰V260L后，我个人感觉如果你真的需要一台商务车，并且还是一台高端的商务车，那奔驰V260L绝对是你的不二之选，无论家族化的设计、优秀的乘坐舒适度还是奔驰出色的动力表现，这些似乎都要比某些加价数十万的车好太多了。并且奔驰这个“金字招牌”更是让拥有V260L的你随时锋芒毕露。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨震）