平心而论,国产车和合资车有差距。例如,我们的砌块铸造技术和热处理仍在摸索中,总有误差,变速值的齿轮铸造和处理也有误差。有这个误差,就有那个误差,就不是成品品了。可以使用,但噪音大、耐久性差、维修率高也总是在低端

另一方面,我国的机床以及锻造工艺和国际也依然存在较大的差距,国外高端机床对我们是封锁的,这是问题的关键,如果让国外厂商加工就牵涉到成本问题,自己造你就算是自我创新制造出新发动机,可是制造工艺跟不上,精度达不到,差距永远没法缩小,设计的在好也没用,底子太薄,明眼人动动脑子都明白。

但是,虽说国产车与合资车有这样的差距,但是为什么有些车主在体验过后,会发出“别再劝我买合资了”这样的感慨呢?接下来笔者就为你解答。

第一,合资的技术确实很厉害,但是给不给你用那就两说了,你十几万买个车,能买到多少先进技术?能给你用多少先进技术?毕竟合资的车一进国内就爱简配这是每个人都知道并且了解的,所以,虽然他们合资的技术牛,但是能给你用到的,也不过是几年前的旧技术而已。

就比如说,丰田是厉害,但你买雷克萨斯皇冠吗?到头来还不是一堆人买卡罗拉,技术储备和你十几万能买到多少技术是两回事。

再比如说,目前比较省油的是尼桑和现代的可变压缩比时间的发动机,但是大部分不管是日系还是德系都是老发动机技术了,部分还没国产先进呢。

第二,国产虽然先前有一个问题是几乎没有一个长久车型,合资一个车型都有十几代的迭代,国产就喜欢自己研究,但是,这种情况近几年开始变好了,三年前国产可是连家族化的外形都弄不出来,一辆车一个样,现在长安,吉利,传祺,长城自己的家族化外形基本上都定型了,这是个不小的进步。

而且国产这几年貌似油耗和外国车都差不多了,举例哈弗h2的重量和crv是一样的,结果油耗百公里没差多少。假如h2用的是h6的1.5t,油耗会下降不少,而即使是h6的加速数据和crv也已经趋近,假如换更轻的h2上就起码这代产品比本田强了。但是国产不能不做nvh,要是做本田那种nvh水平早被喷翻了。

最后,购物本来就是自由的,不要被任何东西所影响。只是看你到底自己需要什么,我在行业做了十年,国产品牌合资品牌进口品牌都做过,你先搞清楚需要什么,要多少范围内付出得到什么,你要低价高配就买国产就行了,你要居家旅行就买全球车型,你要在职场厮杀商场打拼起步BBA那是无可厚非,总是被舆论以及别人的观点左右,到最后你永远不知道自己该买什么。

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