2014款川崎zzr1400专题之谁说骑大排的就是装X？！我们要的是那股随叫随到的动力

一位汽车朋友说。“摩托车很久没骑了，很痒。坐了一天，累了。夏天白天热。

冬天晚上，凉”，可谓一针见血，总结相当到位。那么大排摩托一直让车友发烧，最主要的原因就是那随叫随到的动力爽劲儿！下面说几款大排，希望你也喜欢：

哈雷750

【优点】1.操控好，得益于发动机夹角得增大（变到60度），车辆重心极低，极其好压弯。2.稳定性好，长轴距，长拖拽距，适合巡航。3.减震舒适Q弹，对中长波过滤得很干净，恰到好处。颇有奔驰S得感觉4.平顺性不错，好骑易上手。5.最便宜的哈雷，性价比还是不错的。6.命贱好养活，魔特机油这类的全合成就别用了，直接20w50（道达尔金摩法）矿物油伺候，机油格定期换，好像也就没其他花销了。

【缺点】1.车把和坐垫的设计还是有点没顾忌国人的身材，175的身高，觉得车把太宽，转向的时候有点够不着的感觉，小吃力，不如街车舒服。2.没挡显需自己加减档勤快点儿3.没有闪远光按钮，这在钻车缝、过路口的时候有点不方便。4.没有时钟5没有ABS，随时随地可以玩后刹抱死甩尾。6.定制轮胎，找不到同尺寸的球面轮胎。

【总结】这是一台非主流哈雷摩托，适合人群是有一定骑行基础的次新手（半年左右的骑行经验，购买第一台大排的人），主要用途是城市代步的近郊旅游。轻松好玩，富有乐趣，有点轻奢主义的感觉。不像哈雷的其它重车那么挑选车手。一箱油13L能跑200公里。

KTM 1290

1.3升，动力采用的是1,301cc，75度V型双缸发动机，改用了10 mm短进气、更新了谐振腔和重新设计的气缸盖，即使在低转速下也能提供更宽、更平稳的动力输出。更新的LC8发动机现在能够以8870转/分的功率和104磅—英尺的峰值扭矩输出179.45马力，其中74转速仅为2500转/分，这是KTM有史以来最强大的街头摩托车。

KTM使用1301CC排量发动机的有1290超级公爵R，1290超级公爵燃气轮机和1290超级冒险，其实所有著名的摩托车都具有同样强大的引擎。

川崎-ZZR1400

这辆车看起来相当强悍，配以1441CC发动机，它确实是一只强大的野兽。

排气量高达1,352cc的四冲程并列四汽缸引擎，规格是84mm x 61mm，缸径冲程比是1.377，属于短冲程高转数设计。排气量虽然推上1.4公升级别，但紧凑的引擎设计令机器的阔度和ZX-12R相若。据说，ZZR1400的引擎在低至只有2,000rpm时，扭力便高达10kg-m！

ZZR1400能够在2.5秒内从0加速至60英里每小时，最初，它的最高速度被电子限速限制为186英里每小时，然而一些狂热爱好者说这款摩托可以轻而易举地达到200英里每小时。它的200马力四缸发动机能产生107英尺-磅的综合扭矩。它看起来以及听起来都像是公路上咆哮的怪兽。这是任何一部超级跑车都无法想像的事情。甚至比起重型美式巡航车，ZZR1400澎湃的低扭输出，更有过之而无不及！

欢迎留言，你喜欢的大排。