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川崎ninja400是什么档位,干货看这篇!ninja400骑行感受

一开始对摩托车不感兴趣。巧的是,看前辈的z250有点帅。后来上班堵车了,很烦,我的车减肥了就有骑摩托车的想法,于是开始了研究。一开始看到g310r,各种晃动后定了ninjia400。(莎士比亚,《北方特快》)。

买头盔,订车,考驾照,等车,红盔绿车感觉不搭,改色,废话到此结束。

感受:

【1】操控:

1,车轻,300多斤,骑着特别轻(上一辆车新世纪地平线),对比感受特别强烈但是推车的时候还是感觉好沉啊。

好处:新手上手特别简单,直接骑,特别好骑。

弊端(超级主观):感觉整辆车轻到有点飘,骑着感觉不怎么稳,特别是滑倒过一次以后,心理阴影特别严重,感觉就跟在湿滑的路上骑差不多,这点纯主观(大概就是菜吧)。

2,档位清晰,ninja400要多好挂有多好挂。

3,离合轻,滑动离合,省力省心。

【手别搭载离合上】!会烧离合离合就用来起步、刹车、降档用就可以了,升档可以不用离合(松油门同时升档,贼简单)

【2】动力:解限速以前,感觉不到这个车有什么脾气,解了限速以后每个档位都更有劲了

解限速的好处:有劲,跑得快。不用担心捷达挑衅你,曾经有一辆途昂别我两次,没忍住,冲他竖了中指,拧油门跑,二十秒后被追上截停,然后对骂半小时,尴尬、憋屈、气到手抖,我有路怒症,这就是我解限速的理由,从那以后也长了记性,大部分时间认怂,我就20多岁,也没办发次次冷静,不是圣人,做不到不喜不怒, 无欲无求,你能做到那你牛逼。

2、油耗增大(因为解限速之后这车就有点高转机的意思了,转速很容易高,每个档位相同速度比之前增加了大约2000转)

「极速」网上199,我目前只骑到167,五档死活不进红区,路况也不允许再快,可能跟我胖也有关系。(今天试了试骑到170多,没问题)

【3】油耗:解限速前:3-4个油,解限速后:高速巡航4-5个,热血一点6个多(6个在这个

排量的摩托车就有点恐怖了)注:我加油只加中石油、中石化95号。98号油不推荐(简单来说没逼用),92没用过。

【4】改装:1、排气,梦幻星不锈钢炭尾烧蓝,4700大洋。只改了尾段(图个好听),全段换空滤,再改还要再花6000多,这4%的提升对我来说不如减肥来的实在(主要是没钱了)。 2、钛尺,dmv杆式阻尼(可调),2600+大洋。好看(装逼利器,拯救了400丑到丧心病狂的三星台,反正装上感觉特高级)再一个就是解决了我感觉车飘的问题,阻尼力度调大,个人推荐拧到最大之后往回正常拧4-5下,力度最合适,不会飘,而且不影响操控【及其主观!】!!!注意!!!千万不要调到最大,你转不动弯的,我试过。

3、改色,贴纸,放摔,以及其他没蛋用的小配件(小鸭子什么的),加手工大概花了2500+

改色,推荐拆板子贴改色膜,这样不会翘边。

防摔,推荐dmv,好处,长!价格合适,700+。坏处,丑。

改装记得去改行车证。合法上路。

【5】和车友交流以及自身遇到过的问题:

1、abs线容易断(abs故障灯常亮),我们车友群大概100多个人,大概有不到10个出现这个问题。原因:abs线过紧,一左右大角度转向,abs线就回扯的特别紧次数多了,线就断了。个别车天气热线路老化(这是个别车友推测,我感觉没蛋逼影响)解决办法:首先你得自己往外拽这个线,拽出来一大截,假如已经断了,1,4s店,解决最完美,但也最贵。2,自己搞或者找个修家电的,首先,先找到你的abs线感应接头,一般断就是接头那个地方自己接线,注意要用信号线(电锅开关线就差不多),可以把街头切开,然后把线焊上,ab胶封死,不会漏水导电短路,然后再把另一头接好就行,注意不要接错线。

2、烧离合,没啥可说的,车离合太轻了,稍微一捏就是半联动,只要你不把手一直搭在离合上骑就不会出这个问题,有这毛病的赶紧改。

3、轮毂断裂,这个更没啥说的,因为我也不知道咋断的,大概就是骑的太快砸到坑边了 。

纯新手骑行感受,感受来源:买了车大概3个月,骑了不到6000公里。每天通勤大概90公里左右,平均每天骑行1个半小时,均速70多,上班走省道,下班走市区,身高178,体重190。

给同样是新手想买这车活着已经买了的车友一些参考,主观感受,及其主观,大神高手勿喷

祝大家骑车开心,工作顺心,一路平安,阖家幸福。

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川崎ninja400是什么档位相关介绍,哈哈,这个绿色是绿绿,我要的绿色是川崎给我的绿色,全世界范围内,牛X的汽车厂总是有自己的颜色。比如法拉利红,杜卡迪也是法拉利红,本田的红白色蓝,本田汽车红,还有我的大师和崎的绿。 我个人还是比较闷骚的...