每个人买车都是自己的出发点。有些是为了面子,有些是为了经济,有些是为了空间,有些是为了玩耍,有些是因为越野。

有的因为路况不好需要一台通过性、耐造性都不错的车,都知道陆巡、霸道最符合,但少则50万、多则100万的价格并不是所有人都能承受得起的。如果不是越野用途,其实有些轿车也能满足这些要求,比如大众志俊就是一款通过性、耐造性都不错的轿车。

不仅如此,志俊还拥有中级车的尺寸和空间。广泛存在于社会各个角落,比如:企事业单位用车、出租车、家用车、路况不好的农村用车,而且在很多乡政府、镇政府也青睐志俊。虽然谈不上档次,但也不跌份,关键还能适应各种复杂路况,真是能上山下乡,也能看水库上煤矿,而且油耗也不高。

志俊的停产,一度让众多喜好者遗憾万分,继它之后,很难再找到这么一款“多功能”的轿车,毫不夸张的说:上得厅堂下得厨房。不过虽然已经停产,但市场保有量极其庞大,如果有特别的情怀或者有实际的用途,完全可以淘一台车况不错的二手志俊,选车的时候记得带上一位经验丰富的修车师傅。

志俊长宽高:4687*1700*1450mm,轴距:2656mm,定位中型车。按照现在的尺寸来看,志俊几乎没有任何优势,但这并不影响它的空间表现。虽然比不了帕萨特之类的空间,但志俊的空间也绝对能让你满意。不管是前排还是后排、不管是头部空间还是腿部空间都称得上足够宽敞,坐过的人都有这样的体会。

志俊2008款有1.8L、2.0L两款发动机,2010款是1.6L发动机,当然最受欢迎的还是那台1.8L的发动机。1.8L最大101马力,峰值扭矩155N·m,与之匹配的是5挡手动变速箱。动力参数表现中规中矩,但实际动态表现却令人非常满意,典型低转速高扭矩发动机,低速爆发力非常强。这也就不难理解,志俊开起来动力非常充沛。

志俊虽然已经停产好几年了,但一直能听到人们的呼声,希望能够复产。既然人们有这样的呼声,说明市场需求还是蛮大的。整体造型不要改变,略微增加一些配置即可,复产之后,不敢说红透半边天,但月销5000台左右应该问题不大。

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