【宝马对比捷豹发动机】豪华大中型轿车谁更值得买？捷豹XFL比较宝马5系列

从高价行政级轿车来看，来自德系的三马车占领了整个市场。当然宝马5系奥迪A6L等车型确实有强大的产品力，不推荐的话似乎没有道理。毕竟花大价钱买车要考虑品牌的价值。今天车叔带来了两个优质高档品牌中的大型轿车，很多朋友也很熟悉。这两款车型是捷豹XFL和宝马5系。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

2021捷豹XFL于去年6月上市，新车共5种配置上市，售价区间为39.98 ~ 49.98万韩元。2022宝马5系车型去年10月上市，新车的售价区间为42.89 ~ 55.19万韩元。

接着，车叔对比捷豹XFL顶级版本车型和指导价格为49.99万韩元的宝马5系列530 Li尊享型M运动套装，如果价格差别不大，哪种车型的产品力更明显？现在让我们更详细地看一下。

外观设计

新的捷豹XFL在外观设计上没有比2022款更大的动作，但最终的成型效果仍然令人满意。这辆车的五官看起来更加立体，雾灯上也省略了夸张的铬装饰，车辆变得简洁干练。很多人喜欢美洲豹。因为德系三强身上没有浓浓的商业气息，搭配专用印章，呈现出美洲豹品牌拥有的独特体育色彩。(威廉莎士比亚、美洲虎、美洲虎、美洲虎、美洲虎、美洲虎、美洲虎、美洲虎)值得注意的是，新车的车灯组设计是平的，照明方面使用全LED光源，支持像素化照明的选择服，还具有自动前灯、自适应透视光、对灯高度调节等功能。

宝马5系经过中期改组，带来了一定的新鲜感。其中新车的天使雪灯从勺子变成了双L型，日间行车灯也进化成了最新型。照明方面，与捷豹XFL相比，旋转辅助灯更多。新车前的包围造型经过一定调整，变得有些不秀丽，尖锐。这辆车没有更换超大型进气格栅，但内部装饰朝着宝马7系并排对齐，与拐角间隔变大。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

就车身尺寸而言，捷豹XFL的具体长宽分别为510218801456 mm，轴距为3100mm。这种车型的车身侧面设计很长，从后门可以看到长长的痕迹，但侧面线条非常协调，所以在国内这样的车队，也就是正义的环境下，体量带来的气质确实是很多消费者比较看重的。

宝马5系列的具体长宽分别为510618681500 mm，轴距为3105mm，这两辆车的身材差别不大。新型车型的车身侧面设计没有调整，M运动套装仍然使用19英寸双色车轮，新车轮形状看起来像花瓣样式，轮胎仍然前后宽度窄。

捷豹XFL屋顶部位美丽的屋顶线滑下尾部后，行李箱末端有压翼的形状，看起来很小，但这确实是与行李箱一体突出的效果，而不是用胶水固定的塑料装饰板。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)新车底部的量子。

共双出的排气保住了其应有的运动张力，而车尾部分最大的变化则集中在尾灯上，尺寸更加小巧，灯带的造型看上去也颇为犀利，可以很容易给人留下深刻印象。

宝马5系车尾部分的变化较小，最明显的变化就是下包围处增加了银色的扩散器装饰，此外该车的尾灯组也不再是一个平面，灯罩变得有凹有凸，示宽灯得到加粗，内部结构也进行了同步调整。

内饰设计

捷豹XFL内饰设计部分与自家的F-PACE如出一辙，新车引入了全液晶仪表盘，悬浮式的11.4英寸中控大屏，将空调控制改为触控风格，并且取消了之前容易引发故障的隐藏式空调出风口，整体改动幅度较大。新车的车内材料应用属于上乘，但是细节做工把控还有待提高，比如说扶手箱处两侧的缝线可能会出现不一致的情况，这些问题将会影响在权威评测中对其内饰工艺项目的评定。

宝马5系内饰设计相比外观而言调整幅度要小很多，车内最明显的变化是换装了12.3英寸的真空显示屏幕，虽然其内部依旧为iDrive系统，但是使用的是完整版，支持在线升级，语音控制的指令也更加全面。值得注意的是，这两款车型在多媒体配置方面表现几乎一致，但是宝马5系相比捷豹XFL多出有OTA升级，并且支持手势控制的选装。

捷豹XFL车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，前排座椅电动记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车的车内前排座椅采用一体式设计，但是坐起来对于身体的包裹贴合并没有想象中那么运动，头枕带有捷豹品牌标识的烫花效果，看上去较为精致。

宝马5系车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比捷豹XFL多出主副驾驶座椅肩部调节，其缺少了前排座椅按摩，副驾驶位电动座椅记忆等。新车的车内前排座椅造型以及乘坐感受并没有太多变化，最大的槽点可能就是换成了合成皮座椅，触感稍微差一些。

捷豹XFL后排空间表现符合预期，但是在这一级别中属于中下游水准，顶峰部分带有内陷设计，不过头部的空间依旧十分局促。新车后排中间座椅的地台凸起幅度较高，很不适合乘客长期乘坐，当然这也是中大型轿车的固有通病。

宝马5系车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，各个位置都配备有可升降的独立头枕，座椅支持电动调节，不过相比捷豹XFL缺少了后排座椅加热/通风/按摩，在功能方面表现相对一般。

动力系统

捷豹XFL动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率300马力，峰值扭矩400牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

宝马5系动力方面同样配备2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率为252马力，峰值扭矩350牛米，性能表现有着明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是8速手自一体变速箱，此外该款车型并没有像捷豹XFL一样配备四驱系统。

车叔总结

作为行政级豪华轿车，捷豹XFL和宝马5系在国内汽车市场中都有着较高的关注度，通过以上两车的同价位对比我们可以发现，两者存在着一定的差距，其中捷豹XFL具备更为出色的动力性能表现和更为全面的功能配置，而宝马5系则在后排乘坐空间方面稍有优势。‍