悍马最大的油耗

在强硬派越野领域，悍马以霸气的外观和坚韧的性能享誉盛名，同时成为业界的标杆，在越野能力方面没有车，可以左右开挂。(莎士比亚，斯图尔特)。

悍马素有越野车中赤兔马的称号，一直服役于美国军方，跟随部队征战世界各地，为美国部队在重要道路上提供交通支持，不仅动力强悍，并且能够在任何不是道路的道路上驰骋，上山下“海”无所不能。当然，我们常见的民用级悍马与军用悍马无法相提并论，但是只有一半的实力，足够秒杀奔驰、路虎等硬派之流。

不过遗憾的是，曾经风光无限的悍马悄然无息的停产了，至于停产的原因说法有很多种。最靠谱的是也最直接的说法是，悍马和息影的明星一样人老珠黄，没有了话题，导致GM公司亏损严重，“老”马不能为主人带来利润，不赚钱又养不起那么只能被搁置了。

其实悍马停产的真正原因，当然不是性能和品质问题，而是太费油。当年悍马H3车重近3吨，传言市区油耗轻轻松松飙到35升。悍马在北美市场热销依仗的就是油价低廉，但是金融危机之后，北美油价从1.4左右1加仑直接翻倍，更要命的是悍马H3A油箱70升不到，加满油能跑300公里的都是能人。

悍马定价奇葩。悍马转型不成功之后，通用汽车中低端入门市场有别克、雪佛兰来维持，高端市场由凯迪拉克把控，悍马细分到经典越野领域，但是悍马H2相比兰德酷路泽、JEEP切诺基等车型7万美刀的售价，毫无优势可言，同时让不少消费者望而却步。

有人可能会说，悍马走的是高端路线，能打动高端消费者的心就可以。高端市场虽然奔驰G class定价11万美刀，雷克萨斯LX570售价8万美刀左右，表面看悍马H2售价7万价格上有优势，算上综合油耗和保养等开支，H2其实优势全无。更何况悍马只是以硬派形象出道，品牌影响力与奢华感毫不沾边，用网友的话形容悍马就是“土包子”，真正的高端消费群体都看不上它，大家都喜欢逼格更高的奔驰G或者雷克萨斯LX系列，最终悍马“薨”。

不过故事并没有就此完结，因为悍马已经开启新的篇章。随着新能源的汽车的崛起，沉寂已久的悍马也安奈不住寂寞。相信不少车友几个月前看过有关于悍马EV皮卡曝光的消息，现在，悍马EV皮卡还没有正式上市，悍马EV SUV又被爆出。

悍马EV SUV由皮卡版打造而来，延续历代悍马经典硬朗的造型，动力系统由3台电机组成，全系标配四轮转向，最大马力824匹，零百加速时间3.5秒。能看出来动力性能非常“残暴”。

外观方面，悍马EV SUV视觉上整体硬派彪悍，相比印象中的悍马，新车更接地气，可能是线条优化后造型更接近城市SUV的原因。如果说老款悍马是久经沙场的粗犷硬汉，那么新款悍马纯电SUV更像高科技产物下的“未来战士”，同样很能打并且颜值还不错，就是网友常说的“可甜可咸”。

前面提到老悍马停产的罪魁祸首是油耗引起的，新款悍马不存在油耗的烦恼，因为它是纯电驱动，最大续航里程482公里，相比当下续航动辄600+的新能源车，似乎不够看。

但不要忘记一件事，新车重量不轻，能有500公里的续航证明它还是很优秀。并且悍马EV支持350kW的直流快充，10分钟内可以补充160公里的电量。那么没有油耗烦恼的悍马，还能不能创造最初的辉煌呢？价格很关键，有消息称悍马EV SUV区间价为7.9-11万美刀，将在2023年正是上市。

说实话，这个销售价格真不看好，加上纯电硬派越野现在怎么看都是一个伪命题，真正的越野爱好者能接受纯电动力吗？这些都是未知，对此你怎么看，欢迎留言讨论。