【黄龙摩托车600价格是多少钱一瓶】川崎Ninja400和贝纳利黄龙600怎么选？秒后理解

你想以同样的价格选择进口还是国产？国产配置高排量大，进口品牌质量好，到底该如何选择？纠缠~纠缠！

4.5万韩元中，很多车友特别苦恼的是进口和国产。其中川崎的双缸400和四缸贝纳利黄龙600是比较常见的两种选择。除了品牌差异以外，价格差异并不多。阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，但两个罐子之间的差异特别明显。毕竟国民的四缸情节很重。文中分析了这两辆车各自的优劣，供准备选择的毛友参考！

型号简介：

Benari黄龙600人发外号“龙六”，挂着国产唯一的四缸街车的称号，就这一点而言，他在国产阵营中立于不败之地。对于玩摩托车来说，四读意味着什么，大家都知道。四读这个优点被无限扩大，掩盖了龙六的不少凹槽。也就是说，喜欢四毒的马友友为了这四毒，愿意忍受龙肉的其他槽点。

龙六也带来了很有趣的现象，你随便问龙六车主，这车有什么问题吗？他啪啦啪啦的，啪啦啪啦的，啪啦啪啦的，啪啦啪啦的。

川崎Ninja400，翻译为“忍者400”，是来继承过去的国王“Ninja250”的。几年前，川崎用双毒Ninja250在中国市场大杀四方，制造了入门级进口新车“忍者250”一代。为什么是上帝的车？看到街上的“地平线”不见了。十个中有八个在模仿Ninja250的外观，剩下两个在模仿Yamaha.

川崎Ninja400发布后，引起了众多毛友的兴奋，自引入国内以来，一直处于供不应求状态，店里陈列出售的现车很少。川崎的摩托车如此受欢迎的原因是性价比高，进口汽车中的“暴力”川崎的性价比可以说是良心。

仪表盘：

川崎Ninja400使用川崎Ninja系列的家庭式仪表盘，在仿制比赛中保持这种机械针式仪表是必要的。右边的液晶计和环形速度计镶嵌在一起，外观非常精致，设计感很丰富。显示信息丰富，保存了国人比较依赖的位置标记。

Benali黄龙600的仪器，说实话，这个仪器几乎没有吐过。整个布局是一个非常时代化的设计。黄色背光的小区域液晶屏特别“复古”。和n年前黄屏手机给人的感觉一样。仔细看画中的仪表指针在哪里，这幅画是贝纳利官图！但是最近曝光的世代用6变成了大型全彩液晶系统，这个配置仍然值得期待。

在汽车前面：

川崎Ninja400的车头设计变成了以前的圆形和流线型，变得有些僵硬和锋利，大体上保持着家族化头罩，两对LED矩阵车灯非常冷，尖锐的线条突出了攻击的势头。前方向电灯集成在两侧的流板上，前面部分的整体感很强。

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黄龙600的车头还是那副贝纳利经典的脸谱，有些类似变形金刚的面相，上下分体的卤素远近光灯设计，让不少车友买完之后第一件事就是改大灯，转向灯倒是使用的LED灯源。这个大灯是经常被诟病的地方之一，但是新款会换成最新的家族式脸谱，采用的是全LED灯源颜值配置都会提升。

车尾：

川崎Ninja400的LED尾灯设计，来源于当家老大哥Ninja ZX-10R辨识度非常的高，150mm的后轮宽度在400cc这个级别还算可以，不过遇上黄龙600自然是被秒杀的结果。

龙六的尾灯是LED的辨识度也还不错，两个硕大的双出尾排是黄龙600标志性的设计，再加上180mm宽的后胎，视觉冲击力爆表，相信很多人会喜欢这种宽大的“后脚”。

后摇臂/制动：

说到后摇臂大家应该就知道，川崎Ninja400的槽点来了，将近5万的价格你给我配一个“地平线”的钢管后叉，太掉档次了廉价感扑面而来，如果后叉能换掉相信Ninja400的销量还会往上涨不少。

前刹车采用310mm单浪花盘搭配单向双活塞日清卡钳，后刹车双活塞日清卡钳搭配220mm浪花单盘，前后都有ABS防抱系统。

黄龙600的后摇臂采用不对称的铝制材质，看起来格外粗壮可靠，这也符合了其600cc排量的定位，和川崎Ninja400的方管后叉比起来，自然是具有压倒性的优势。

前刹车采用双320mm刹车盘+径向四活塞卡钳，后刹车采用260mm单刹车盘+双活塞卡钳，前后均配备ABS防抱死系统。

发动机:

提到发动机这就不得不说，进口摩托车会经常遇到的情况“动力阉割”。川崎Ninja400没有逃过这种厄运，最高时速将被限制在130km/h。这对于一款400cc的仿赛来说堪称致命一击。虽然不知道这么做的目的是什么，但想想买台400跑不过250瞬间就没了欲望，好在后期能通过种种手段解除限制。

Ninja400采用排量399cc的，直列双缸水冷DOHC八气门双顶置式凸轮轴发动机，最大马力45Ps，最大扭力37.2Nm，百公里加速5秒，极速130左右断油！据网上的消息，Ninja400解限之后极速表显190km/h，不过真实性有待考究。

贝纳利黄龙600是国产唯一四缸，但是网上有一些质疑的声音，他们表示龙六是2个ECU的“假四缸”，对于这种说法其实龙六真爱粉并不在意。再怎么假它仍然是四缸，无论负面声音再怎么强也强不过四缸声浪，最终还是无法改变国产唯一四缸的事实！当启动的那一刻就会明白四缸的意义何在，四缸的声浪也会让很多人沉迷其中。

黄龙600搭载的600cc水冷并列四缸发动机，每缸4气门，最大马力81.5Ps，最大扭力52Nm，百公里加速4.4秒，极速220km/h，这个动力水准相信绝大多数人都够用了。

参数对比图：

结语：

川崎是纯进口品牌，所以Ninja400的所有零部件也均为进口的形式提供，后期维护成本可能较高。在品控做工质量方面自然比国产要强上不少，双缸车重较轻操控强，但是被“阉割”的动力会让很多人不爽，如果你喜欢压弯、喜欢大品牌、不在乎“阉割”那么建议选择Ninja400。

贝纳利黄龙600算半个国产，百年意大利的技术底蕴还是有的，国产之后性价比非常高，黄龙600是目前能买到的最便宜的四缸摩托。当然它的缺点也是非常明显的，超高的车重导致操控感直线下降，如果你是四缸控、比较重视性价比、比较喜欢声浪，黄龙600绝对是最佳的选择。