【宝马adv1200轮胎】兄弟，夏天来了，换个新轮胎吧，我们来较量一下优劣吧！

随着国内大型排气车型的增加，对自行车安全的要求也越来越高。

安全的轮胎和有效的刹车系统变得越来越重要。越来越多的国际大型轮胎也随着中国市场个性和大中型市场的上升，同时发挥马力，通过中国市长/市场认证，将最新产品引入国内市场。

米其林、徽章九力等在北京、上海等地相继举行了新产品发布会，本月也来了普利司通轮胎！

徽章构力轮胎发布会详情：徽章构力新赛道两用轮胎中国CCC认证版全球首发DIABLO ROSSO CORSA

5月21日，普利司通中国在珠海体育场举行新产品发布会，普利司通大排量摩托车轮胎已通过中国国内3C认证，[BG赛车]宣布引进中国市场和销售。

国内球迷对普利斯通轮胎这个品牌并不陌生，但实际上对使用这个品牌的轮胎几乎没有见闻。

在普利司通轮胎新产品发布会上，[BG赛车]负责人斯蒂芬介绍了各种轮胎的特点和制作工艺，让在场的媒体和粉丝们努力学习。Fristone新推出的新型轮胎，从专业赛道到民间街道，甚至包括ADV使用轮胎，似乎一眼就能看到中国市场。(威廉莎士比亚，美国作家)。

[新产品介绍]

BATTLAX SPORT TOURING-T31

预计该轮胎将成为国内车迷的福音，根据中型游旅车辆特别定制。车型自适应车辆手表上列出了孔雀690、李秀650等，国产车辆春风400/650等。

T31前轮120/70-ZR/17M/C和后轮160/60-ZR/17 M/C，国内推荐零售价为750/900人民币，不到1000韩元，可以体验高级轮胎。我想知道国内球迷是否感兴趣。

BATTLAX HYPERPORT-S21

作为上一代高端S20的下一代升级版，S21这个轮胎设定比T31高一个档次，适合车型使用，适合各种路况，原装轮胎配置表中也不乏H2SX这样的世界名车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

BATTLAX ADVENTURE-A41

从命名中可以看出，该轮胎适合ADV模型，为以远距离使用为主的ADV提供了出色的耐磨性和湿地抓地力。PS:华仔从现场了解到，从今年开始，宝马BMW1200GS和本田Afica Twin车型都将更换ADVENTURE A40，换成原车的标准轮胎。

RACINGBATTLAX STREET-V0

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根据普利司通的命名规则，把racing放在这型号前面，就说明这是一款专业级赛道轮胎。对赛道要求极高的赛事与个人均可选用，而普利司通这次的高端赛胎引进，让更多的赛道爱好者不需要再顶风险购买没质保的水货轮胎了！

这次进入国内市场的轮胎型号可以说是涵盖了国内在售或者一些小贸进口的大排量摩托车的需要。适中的价钱，广泛的主流车型通用性，强劲的抓地性能，相信普利司通复合子午线轮胎会给国内车迷朋友们多一份的选择！

【普利司通轮胎赛道体验】

对于没有赛道体验的车迷朋友来说，进入赛道是一个特别兴奋与期待的事情，同时又充满了恐惧。很多刚入门的车友会担心，高速的骑行与极限的弯道进出，车子趁轮胎一个不留神就会出现侧滑。

其实这是一个误区！通过在场的专业人员解释：在赛道骑行中，侧滑意外更多是线路错误或人为失误所致，不能全部归结到一条无辜的轮胎上。

上面这个不太帅的背影应该不是牛仔

就是说赛道中规范使用轮胎，能够使车辆在正确的极限操作中仍然活动较好的抓地力。赛道中轮胎的正确选择，对于比赛中的成绩与安全性有着关键的作用！

今天进入赛道测试的三款普利司通轮胎为T31、S21与V02，通过两场道测试，三款轮胎表现优秀，看看测试车手们是怎么评价的！（Ps：以下均为牛仔现场采访的车迷客观评价，不代表专业意见，大家各取所需哈！）

【车迷评价】

【SPORT TOURING-T31】赛道体验评价

为了让读者更接地气了解高性价比轮胎，牛仔今天选用的车辆是GSX-r600，配备SPORT TOURING T31轮胎。赛道地温约40℃，珠海ZIC赛道16圈跑下来的感觉如下：

这款民用级别的轮胎ST31在驾驶中操纵灵活；路面震动感控制较好；前胎稳定性出色，可以获得略后的刹车点！但遗憾的是后轮在高速弯道略有滑动，但考虑是入门级轮胎，总体还是比较满意！

在ZIC的7号弯，牛仔曾以过高的速度进入，当时的速度已经超过了牛仔的技术高度了，心里面只有一个想法——完了！但是依照技术动作进入，膝盖摩擦，ST31提供了一个超强的SPORT，过了，过了！~嘴角轻轻上扬~~~笑了！SPORT TOURING-T31轮胎虽然定位在入门级轮胎，驾乘感觉T31相对优秀。

【HYPERPORT-S21】赛道体验评价

我们采访了来自广东江门的梁伟敬先生。他今天使用了普利司通S21轮胎，作为ST31系列轮胎的提升版本，又会有什么样的体验呢？

在弯道处体现出适中的捉地能力，当正确走线进人APEX点之后进行提速，轮胎能为车辆提供稳定的抓地性能，轮胎能把车辆很安全的推送到正确线路。

而在线路有偏差高速进弯时候，S21给了车手很大的心理支持，能够顺利地推送至正确路线。（Ps：笔者相信这种情况是离不开车辆的专业调测与轮胎的优秀性能。）

【STREET-V02】赛道体验评价

使用全热熔赛级STREET-V02的蔡振杰对于普利司通轮胎的评价又是怎样？

因为对车辆还不完全熟悉，所以我在赛道中仍然采取比较保守的线路走法，而STREET-V02的低温抓地性的确比较出色，随着温度提升，能够完全发挥出全热熔的优势，给骑者在弯道最大的支撑，圈速能够不断刷新。而对于今天最大的感受就是，太热了！哈哈哈。

花絮：拥有钊哥符文加载的杰仔，赛道表现自然优秀。

【结语】

这不仅是一场轮胎的新品发布会，这更是一场刺激的赛道试驾会，小编获益良多，希望以后仍有机会跟大家继续分享。喜欢的点赞，您的支持是牛仔最大的写作动力！

关于轮胎，各位有什么问题或者话题想和牛仔一起讨论的，欢迎留言探讨！