“开童场”很久没有更新了,如果再不写的话,恐怕大家都要忘记这个栏目了。这次,儿童站长将举行“人生总是绕不开的宝马3系”。在《无法隐藏的三界》中,个人特别喜欢Coupe系列,其身材可以说是完美的比例。

代号E90/E92/E93的三系可以说是一代经典,今天开业的厦门站用这个E92或后期LCI型号重新设计了细节后,更是皱了眉头。

这款E92是双门车跑版320i,卡了12年,但总里程不高,只有8.9万多公里,年均里程只有7千多公里,一辆轿车使用强度确实不高。(威廉莎士比亚,跑车,跑车,跑车,跑车,跑车,跑车,跑车)。

停车后,总是忍不住停下脚步欣赏。E92三节车厢的车身线条比例很均匀。双门的单立包跑车感觉是男女通吃。女人开车很优雅。男人开车就是帅。(莎士比亚)。

当时还没有大鼻孔。前面看起来没有现金3系那么有功力,但还是过时了。

E92使用旧宝马的独家黄色天使眼睛。一些E机箱的宝马所有者用白色led灯泡代替黄色灯泡,但他们更喜欢原来的黄色天使眼睛。旧宝马应该有这个经典元素。

好的,看完外面,进入室内。这款E92-320i是诺诺的前个体车,前车主起步后体验了1万公里左右,整体车况和成色还是很棒的。

特别是装修,有“童颜小富”的韵味,前任车主好像也是被这个颜值征服了才开始体验的吧?

一般来说,方向盘可以非常直观地显示岁月的痕迹。圆盘宽度有光泽,按钮磨损,油漆脱落,这辆车上根本不存在,放细节大家都能直观感受到。

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仅仅是中控空调面板里的风量键有丝丝油光,不细看的话,其实很难注意到。

包括每次开车都得触碰的启动按键也是,没有被摸秃噜,成色如图。

无论是哪任车主,都看得出来对这台车呵护倍至,咱可以从一个小细节来看。E9X的3系,前排杯架称不上“壮实”,尤其是使用时,很难适配各种“身材”的水瓶,只要驾驶得稍微运动点,杯架中的水瓶绝对东倒西歪,甚至跌出杯架。伸出来后的位置也超级尴尬,副驾驶的膝盖特容易把它弄断,所以看一台3系的主人爱不爱惜车,杯架养护情况是个可以关注的细节。这台E92的杯架功能健全,品相上没有留下太多使用痕迹。

不仅仅细节保持得好,经常使用的座椅成色依然喜人。

我猜无论哪一任车主,平常使用时都是一人使用居多,整个内饰座椅仅仅主驾驶有比较明显的使用痕迹。

副驾驶的品相除了新还是新。

后排更不用说,有个词特适合形容它——“人迹罕至”。

毕竟后排更适合应急使用嘛,所以用得少也是情理之中。

还记得小学6年级,自然课的老师教过的,铝的特性:软、导热快。E92的内饰板使用的是铝材,所以时间久了,多少会留下点岁月的痕迹,但好在都不是特别显眼。

一般来说双门轿跑车的车门都会设计得长一些,主要是方便后排进出。

所以B柱相较于四门轿车,就会往后位移很多。

所以E92/E93很贴心地为前排乘客设计了个安全带推送装置。

可惜的是时间久了,安全带不再有“年轻时”的硬挺,软趴趴的,所以每次推送装置伸出来时,安全带总会心有余而力不足,很难被推送到前排。想要实现推送到位也很简单,更换条新的安全带,但想想好像必要性不是很高呀,算了算了,自己来个反手掏好了。

你们猜猜我在后备箱发现了啥?是上任车主留下来的3D脚垫,成色很新,毕竟才使用了一万公里嘛,一定是质检林觉得扔了怪可惜的,所以留在后备箱了。如果这台E92有幸被你宠爱,恰巧你又不嫌弃这套脚垫,那就随车继续为您服役吧。

最后做下总结,8-9万块钱,体验一把“童颜少妇”般且低里程的经典E92,性价比很高哦!

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