【宝马和本田保养费用标准】每月要花费791元的东风本田e:NS1两车费用！

不久前东风本田e:NS1正式上市，共有4种车型，导游提供17.5万~ 21.8万韩元、小型SUV定位、420公里和510公里的续航选项。本田作为第一部迈向电气化的诚意作品，e:NS1受到了相当多日系粉的关注，那么这款没有发动机的本田车型有何亮点？(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)那辆车的费用便宜吗？今天主要给大家解决这两个问题。

外观上，前脸的头灯造型、封闭的格栅设计、这两种技术感、未来感“标准”当然不会缺席e:NS1，给人一种来到脸上的新鲜感。另一方面，e:NS1没有沿着现在相当流行的圆形路线，而是用线条画了一些边角，在视觉上带来了一定的大车感。

侧面、苗条的车身、坚硬的车身轮廓和低车身高度使e:NS1看起来优雅而特别。到了尾部，e:NS1的设计看起来像是套在燃油车上，没有多少新鲜感。

进入座舱后，显然e:NS1早就准备好了给我们一个惊喜。对笔直的15.1英寸控制屏幕、悬浮式仪表屏幕、剩下的线条和物理按钮的简化、本田也做出了肉眼可见的努力。——努力打造新能源本田可能拥有的样子。(威廉莎士比亚，美国作家)。

虽然这部分主观色彩比较浓，但简单地概括一下颜值。但是毫无疑问，本田e:NS1的设计大胆保守，有点“精细”。但是值得注意的是，e:NS1今后也开始憧憬本田纯电家族的完美。

在动力方面，也有两种动力版本，配备最大功率为134千瓦和150千瓦的永磁同步电动机。峰值扭矩均为310n m。再次从续航实力来看，e:NS1高配版达到了500公里的主流水平，但低于20万韩元的低配版显示了420公里的续航性能，与鸡肋相比，仅推荐510公里的续航版本。对于城市通勤，每周往返50公里，周末开车喝一杯咖啡也可以比较满足周一充电的愿景。

电费：每公里0.09元，每年1800元。

在电气层面，本田e:NS1配有68.8kWh的电池组，对于这款车型CLTC来说，510公里的续航510公里，日常一周通勤一周充电完全没有问题。我们一年要行驶20，000公里，消耗2698千瓦时的电力，按上海正常电价计算，这种电力显然是第二档(家里其他电器也需要用电) (第二档3120-4800千瓦时)，电费0.667元(微观分)

保险费：每年约6625元

保费水平，保费水平我们以入门版为例，商业保险我们只按基础的交强险、车船税、第三者责任险(100万)、车辆损失险、无赔付、自然险、涉险计算，这些项目的综合成本在6625元左右。当然买车的时候可以，第三方责任险可以购买150万或200万额度，保费增加不多。在汽车保有量大的一线城市，道路交通状况复杂，需要高额的第三方责任险。

维修费：每年维修费约为1073元。

作为纯电车，东风本田e:NS1没有尺寸维护之分，维护程序是检查电池组的健康状况和高压线路/控制模块，更换一定周期内的空气过滤器、空调过滤器、防冻液等部件。根据其他东风本田新能源车型的维修费用，宝马E3360NS一首售价为5000公里，第一次保养间隔为10000公里，检查电池和冷冻液状态约为300元/次，更换空气过滤器人工成本约为142元，空调过滤器人工为188元，防冻液、冷冻液

摘要：

综合保险、维护和充电费用，东风本田e:NS1每年的支出约为9498元，平均每月791元，整体费用为纯电动车的身份非常低廉，很好养活。