【宝马x3性能怎么样】宝马X3操作良好是有原因的。看机箱就知道了。

宝马的机箱几乎不令人担心，但很多朋友希望看到新X3的机箱情况。今天和大家一起看看具体情况吧！

机箱

底盘平整，保护板完整

从这个角度来看，宝马X3的底盘平度非常好。发动机下护罩和底盘两侧下护罩都很齐全。

从底盘可以看到，变速箱在发动机后面，排气管通过中央，中央传动轴隐藏在排气管上面。这就是为什么X3后排的中央地板突出很大的原因。

机箱排气管隔热不错，比较完整，机箱很多地方都有铝合金加固材料。另外，机箱喷雾也很好，非常完整。

前悬架

双球弹簧结构

这辆车的前副车架是全车架结构、双冲压工艺。从这个位置，我们可以看到巨大的转向助推器马达。

X3的前悬架仍然是“双球弹簧结构”。实际上，这种结构是MACPERSON悬架的变形，它将三角形底部的臂转变成两个控制臂。这种结构的优点不仅可以减轻悬架的重量，还可以将重心虚拟到车轮外，提高车辆的稳定性和可操作性，但需要较强的调整水平作为技术支撑。

X3的前悬臂控制臂看起来像铝合金材料，但实际上是铸铁，表面镀了银色防锈层而已。当然，这不是X3第一次这样做了。因为从上一代进口的旧X3也是如此。

后悬架

标准5链路

后部子框架也是全框架设计，机箱后部有两个附加固件，可提高机箱强度。

宝马X3的后弦是非常标准的5连杆，都是单层冲压钢板，只有顶部控制臂是铝材料，目的是降低弹簧质量，提高悬架的回弹速度。

摘要

优秀厨师的料理

X3的底盘基本不用说了，底盘高平度，保护措施完整，非常有特点的双口弹簧前悬架和标准5连杆后悬挂。说白了，宝马就像一个优秀的厨师，只要多反射材料就能做出味道，这叫调教功力。

当然，关于底盘分数，昨天已经“剧透”了，今天温故知新。那么对于这辆车的装修和甲醛，不妨关注一下明天我们的拆迁车内容。(大卫亚设)。

宝马新X3机箱得分