【宝马巡航控制系统失效】宝马“巡航控制系统故障”原因分析

先看看画。

相信很多车友都遇到了这个问题。我来分析一下这个故障的原因。(大卫亚设)。

让我们了解一下宝马主动巡航控制(ACC)系统。

一般来说，该系统是典型的定速巡航StopGo功能(徒步停止功能)，其工作方式如下：

启动ACC系统后，我们设置速度(通常在30-180km/h之间)，在车达到规定速度后保持这个速度不变，ACC传感器检测到前方有车辆时，ACC传感器会检测前方车的距离、角度和速度，并将其发送到ICM控制单元或LDM。

如果需要，也可以直接制动车辆。只要停1-3秒，车就会自动启动，时间长了，系统就会发送提示，只有车主确认提示后才能重新启动。(大卫亚设)。

PS:为了实现BMW主动巡航控制功能，大多数BMW使用ACC控制单元ICM控制单元，部分BMW使用ACC控制单元LDM控制单元，部分使用ACC控制单元ICM LDM。

你可以在上面找到几个关键点。ACC系统主要与ACC传感器、ACC控制单元(ACC传感器集成在内部)、ICM控制单元、LDM控制单元、速度有关。因此，宝马报告“巡航控制系统故障”的原因大部分如下：

1、ACC传感器故障。

a、ACC传感器损坏

b、ACC传感器脏或眼睛太厚，导致故障。

C、ACC传感器前的塑料盖子受损，可能影响ACC传感器的功能。

D、ACC传感器的雷达信号受到外界干扰，例如其他车的雷达传感器造成的干扰。

2、控制单元内部或线路故障。

例如，ACC控制单元和ICM、LDM单元都传送信号，如果自身有问题或中间连接失败，则无法传送信号。

3、轮速传感器。

如果除了“巡航控制系统故障”外，还报告了DSC、ABS、RPA相关警报，转速传感器很可能无法正常工作。

PS:如果温度非常低(-20以下)，ACC传感器可能会延迟工作。在这种情况下，ACC功能可能未激活，并通过“-”显示在组合板上。