【宝马x3中控台有电流声】尝试新宝马X3后，我的年度FLAG完全动摇了！

本篇是奥迪上一代Q5的车主，也是今天这篇文章的作者。据说是男子30建立的那一年，所以今年我为自己建立了FLAG！换车！

家里加上丁丁，随着贝贝的到来，我对车的态度发生了变化。至于车型，作为奥迪老客户，除了制造商慷慨的金融补贴政策外，吸引人的老客户特别优惠政策让我难以拒绝。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，车型，车型，车型，车型，车型，车型，车型。

我的另一个身份是汽车编辑。作为汽车媒体行业的从业者，总有机会接触新车。巧的是，最近编辑部来了新的宝马X3。有人想，领导大人把新X3的钥匙交给了我，这一切总感觉像是有计划的。

我对运动SAV的了解可能有点肤浅。

宝马的SAV车型不仅舒适豪华感卓越，而且具有可与轿车媲美的体育性和可操作性。但是正是宝马一直强调的“运动”一词，新的宝马X3一直不在我的年度FLAG之列。运动意味着“硬”、“吵”、“激进”，所以我对运动总是有这样的固有印象。

但是我驾驶这辆新宝马X3后，我完全没想到这句话有点不负责任。

进入底盘代码为“G”的时代，宝马不断改善乘车舒适度，而这款新宝马X3更是如此。刚出发，新的宝马X3就具备了非常安静的驾驶舱环境，在城市道路行驶中也很难听到噪音，而且明显感觉到除非大油门加速，否则很难检测到机械噪音和道路噪音。

与之前的迭代模型相比，它的悬挂不再钢铁性十足，给人明确的道路反馈，而是在保持道路感的同时，利用宝马引以为傲的底盘调整功力吸收过多的震动，所谓的柔软，硬实，但不刚直，正合适。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)也许可以这样理解。新时代的宝马已经学会了“康有为合剂”。

我试驾的这个产品是xDrive 28i M运动服，在X3系列中属于中配版，价格为43.98万韩元。B48引擎，最大功率为165千瓦(224Ps)/5200-6500rpm，最大扭矩为310N M/1400-5000RPM。

新宝马X3宝马的CLAR智能轻量化平台出身，新平台在提高车身框架刚度的同时，将轻量化技术的利用提升到了一个新的高度，配合宝马广泛的扭矩输出区间，提供了足够的低扭转表达，起步时轻快有力。

打开后处于“真香”状态的我差点忘了新宝马X3的另一个大变化。这就是全系统标准的xDrive四驱动器系统。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)与以前的迭代模型相比，只有顶部模型具有xDrive功能。

，这一次全新BMW X3明显是冲着奥迪Q5L来的，用全系标配的四驱功能抢夺这一高度重叠的用户群体。我可以负责地说，这xDrive系统可不是“面团捏的”，在山区的一处小路上遇到了可以让车辆“交叉轴”状态的炮弹坑路面，此时xDrive系统反应迅速，几次试探性的打滑后，车辆顺利出坑，没有任何的拖泥带水。此时我想起奥迪Q5L被简化的分时四驱Quattro Ultra四驱系统，反应速度不仅变慢，连脱困能力也打了折扣，到这里，全新BMW X3才让我明白，原来宝马所谓的运动不单是轿车般的操控，还有面对崎岖时的从容。

这是一个坚持做“自己”的时代

这辆全新BMW X3颜色为“量子蓝”，是BMW M专属蓝色，十分帅气动感，再加上M运动套装的加持，整车看起来更为年轻运动。如果你不喜欢这种风格，那么还有豪华套装，它看起来更加典雅大气，价格也完全相同。头灯这一次也回归了传统，不再使用“开眼角”设计，并且全系标配LED自适应大灯，这点值得点赞，又比奥迪Q5L高了一个身位。

由于宝马全新一代车型的内饰设计依然是强调操作便利性和以驾驶员为导向，因此在内饰布局上并没有太多的变化。在几天的接触里面，整体车内的便利性及可操作便利性依旧让人满意，对比自己一开始看上的的全新Q5L的内饰，个人感觉互有胜负吧。科技感的营造，全新X3不像奥迪Q5L那样浮于表面，而是暗藏其中，例如10.25寸的大屏中控，搭载的人机交互系统功能强大，还可以选装手势控制等功能，相当前卫。另外先不说无线充电所具备的科技感含量，仅无线模式的Apple CarPlay这一项就洞察到了客户的潜在需求，最方便的是我再也不用多备出一根线数据线和汽车相连。同时， CarPlay系统并不阻碍它与车载系统的并存，依然可以开启车内导航和CarPlay同页面显示，这是奥迪Q5L所不具备的。另外在豪华感上，全新X3在内饰上大面积使用了皮革材料，门板上都不放过，对比Q5L来说质感好上不少。

正所谓生活要有仪式感，全新BMW X3用一些精致化的“X”设计元素给内饰稍加点缀，尤其每次打开出门时所见的“X“饰板，都给我一种驾驶BMW X3是件有仪式感的事情。

宝马特意强调了全新BMW X3越级的配置水平。像是电动尾门、带自动刹车功能的定速巡航、三温区空调、自适应LED大灯，自动泊车等等均是全系标配。

动摇了我FLAG的不是钱 真的是怪全新BMW X3太出色了

这几天试驾全新BMW X3，我的FLAG真的动摇了，这里面绝不仅关于“钱“的事，而是我认真的比对了Q5L与全新BMW X3，首先在价格上，虽然BMW X3 xDrive28i M运动套装比Q5L 40TFSI荣享时尚型贵了1万6千元，但是贵出的这些钱，首先带来的就是最大224马力的2.0T+8AT的动力总成，稳定性上就胜出一截，其次是自适应LED大灯、多色车内氛围灯、无线Apple CarPlay、自动泊车入位、真皮座椅、自动防眩目后视镜、疲劳驾驶提示，这样看来这1.6万元就真不算多了，甚至可以说是超值！而Q5L则只多出了那几十毫米的轴距。更何况全新BMW X3所拥有的操控性能、越野性能远不是Q5L可以比的了。

最后，我关上了电脑，盘算着回家用这几天体验全新BMW X3的感受去说服老婆大人，决定这一次一定要做个Bimmer！