KTM390,后面有本田400X,宝马为什么推出新的G310GS?
据悉,宝马将推出21个G310GS。BMW GS系列产品中目前排放量最小的停工ADV,该车的市长/市场表现其实并不乐观。甚至拖着整个车界的后腿。
特别是在以前有过劲敌、有追兵的外部环境下,这款入门级宝马停工ADV似乎已经没有多少市长/市场份额了,工厂为什么推出来,能进行优化升级吗?难道这次会有大招吗?让我们先看看最新的G310GS的性能!
新型G310GS采用电车LED灯光组,电子加速器和滑动离合器也融合在一起,表明该车的优化改造主要集中在增加配置上,但其他方面没有什么变化。
例如,新的G310GS仍然配备了313cc单缸水冷EFI发动机,最大功率为21KW,最大扭矩为27N.m。另外,车身方面改变了版画,融入了新的配色。
这样变化的宝马G310GS的优点是什么?
从KTM390和本田CB400X的已知表现来看,G310GS在这两款车型之间基本上是气筒。因为没有KTM390那么可玩性,实用性不如CB400X,所以只有品牌的优越感。
那么,这辆车的价格会有很大变动吗?文章分享认为可能性不大。因为这不是宝马的性格。如果这辆车能降价,宝马C400就已经降价了。
最终,这辆车C400被本田和雅马哈完全架空。在这个前提下,完全没有松懈。G310GS是入门车型,怎么样才能放下身体?
到此为止,我们今天讨论的核心问题出现了。G310GS既然没有太大优势,为什么会迎来改型车型?
这里的理由很简单。宝马不想轻易放弃国内中配量市场。G310GS在同级车型中的优势不明显,但作为中配车型的代言人,这车对整个品牌将更有意义。
此外,宝马的用户群体与其他品牌的车友不同,忠诚度很高,所以G310GS不能成为同价位车型的爆款,但至少可以降低宝马摩托车的进入壁垒,让有真正需求的车友体验宝马的魅力。
简单来说,宝马G310GS的存在或升级重组是一个细分的守门员角色。好成绩和坏成绩不重要。只要这个座位就可以了。所以,尽管KTM390疯狂,本田CB400X高调亮相,宝马G310GS依然纹丝不动,做好该做的事。
你好,我是司机。谢谢分享。
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