【2015大众新捷达120转速】开车20余年，我的小车发动机转数从未超过2500转，是对还是错？

开车20多年了，我的小车发动机转数没有超过2500转，是对还是错？

对与错不重要。如果你的车排量比较大，平时又不怎么走高速，达不到2500转速是正常的。

为什么这样说呢？

我们首先要明白的是转速和速度不是线性的关系，转速唯一的影响因素是发动机的排量。排量越大的车子，单位时间内发动机释放的能量更多。在达到同一速度的时候，排量大的车子可以在低转速的时候就可以达到。我们还是以例子来说明吧。

比如新捷达，以1.5最低配的算，这算是入门级的家用合资车，如果是经常跑高速的话，速度最高，我们算120km/h。基本上达到120速度的时候，捷达的转速就会达到3500转左右。

那么大众cc呢，在达到120速度的时候，那时候基本就在2200到2400之间。所以说，转速只是和引擎的输出大小有关。至于车速高低，由变速箱进行调整分配。如果是你的车子性能比较好，平时又不怎么上高速，2500转以下是很正常的。

这种情况我还真就见过，集团给网管配了车，平时就是市内各家门店之间往返使用，市内堵车，他的车基本没跑过50公里以上，转速也没超过2500，因为是手动挡2000就换挡了，大家都觉得没什么，但几年以后这个车上了高速跑到80就没力，到了100速度再也上不去了。

这就要引出另一个问题，什么是拉高速？很多人说新车过了首保要拉拉高速，有的说车要偶尔跑跑高速才好，那么是拉的速度么？不是的，其实拉的就是转速。家用小车，在热车（水温、机油温度上来以后）的情况下转速上到四五千根本没问题，不要以为转速高了废车，其实长期低转数使用才更废车。如果没机会上高速，那么平时用车可以低档高速把转速拉到三四千跑一跑，这和跑高速的道理是一样的。千万不要养成这种驾驶习惯！！！打3个叹号，就等于我说3遍了。虽然无所谓对错，但是作为汽车领域的自媒体人，还是要大胆地说出自己的观点，引导所有的车友，向良好的驾驶习惯前进。

未超过2500转，浪费50%的功率

举一个例子，下图是一个1.6L发动机的外特性曲线，该发动机在6000RPM时最大功率是78kW；但是在2500RPM时，最大功率只能到35kW。

这是一个基本知识，发动机的功率与（转速和扭矩的乘积）成正比。发动机的最大功率，不仅仅体现在最高车速上，一般路面的加速、超车、上坡等等，都能用到。使用方法就是，低挡高转速，在适当的时机，把发动机的功率发挥出来，提高小车的动力性，让小车的“机动性”更好，行驶更安全。

行驶安全性

不管在市区、郊区、高速上，都存在超车的情况，把发动机转速控制在2500RPM以内，绝对没有低挡转速超过5000RPM加速快；既然需要超车，用最短的时间超过去，才最安全，应该没错吧！

道路的通过性

在北京市区，如果所有驾驶员都把发动机转速控制在2500以内，我相信堵车会更严重！自己的车，我想怎么开就怎么开，这点可以理解；但是上了公共道路之后，还是需要合理考虑公共资源的使用效率；该快的时候，就应该快；该慢的时候，就慢下来；这里的快慢，不是仅仅指车速的高低，您懂的！