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【宝马后备箱感应】宝马新3系列的各种选择值不值得选择?超过50,000万韩元的车主们逐一评价

本期是宝马2020年《长期评测》 5月3期,本期推出的两款车型是宝马325Li(G28)、325i(G20)。

本文件要点:

新三系各大选服的部署值得吗?车主出现了。开了半年新的第三课,会像网上说的那样不舒服吗?2020 325i M运动曜夜套装(G20)

车主:灰色所在地:北京

装车半年了,开差不多8000公里也算比较多了。前几个月的张方也表示,这半年来,我对车本身的心态和心态发生了变化。(威廉莎士比亚,泰姆派斯特,LATLID)5月的长征内容,我将讲述过去6个月里我选择的所有安装配置都充满的新3系,到底什么功能真的实用。(莎士比亚)。

我对组成要求很高,但事实上我在选拔过程中对其实用性没有做出任何判断。只是觉得我需要,所以我选择了整辆车的所有选定配置。(大卫亚设)。

一、专业驾驶辅助系统

首先从最受关注的L2级专业驾驶辅助系统开始,包含ACC自适应巡航、双手低速和车、车道保持、报警偏离、主动制动等功能,在能够识别部分道路信息和安全提示的6个月时间里,这些功能的实用性在个人看来仍然很明显。基本上是晚上或者比较空的环节,高速。

另一个功能是解放双手的低速和汽车。在合格的道路上,低于每小时60公里/h可以暂时解放自己,是我使用的比较多的功能之一。几天前,我从天津回到北京。因为两会检查,口腔区堵了一个小时,这个功能真的完全救了我,所以我给的评价是4星。如果你需要经常跑高速或环线,而且道路畅通,我建议你挑选行李,提高行车质量。而且,目前宝马的这个安全系统可靠性很好。多次紧急刹车也使我追尾。

二、无钥匙行李箱簧片自动控制(舒适套装)

第二件要谈的事是进入这个没有钥匙的选择服。当然,很多人可能会因为选择服太贵而选择在外面设立副工厂。我没有用过外面,所以不做评价,但我不太喜欢后期拆车改造。前几个时间段也提到过。虽然配备了解锁手机、解锁卡、解锁钥匙等功能,但我主要通过遥控钥匙解锁车辆。因为不管是手机还是卡,还有一个阶段。拿出感觉再解锁可能会很麻烦。

遥控钥匙我直接在车附近开门就行了。而且,平时背着包,所以钥匙不负担。另外行李箱的踢脚线和全美门真的很好用,经常搬东西不方便的时候都很实用。我认为这个功能当然是做不到的,但如果一定有非常实用和可以依赖的功能,我会给五星的。

三、前排座椅加热远程发动机启动(冬季套装)

第三个功能是选择了冬天的套装,其实前排座位加热了远程引擎,启动了。(威廉莎士比亚,温特,冬天,冬天,冬天,冬天名言)说实话,我11月份端茶出去过年玩,所以没怎么用,座位加热的话,我一般上车加热20分钟左右就关掉了。真的太热了,空调很快达到了舒适的温度。

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所以对我来说这个套装真正有帮助的是远程发动机启动。冬天的时候我每天都会在出门前15分钟直接打开远程启动,提前热车打开空调,上车以后温度就非常合适了,夏天天热也是同样的道理,而且操作很方便,执行也没有任何问题。我觉得这个在汽油车里真的太好用了。当然电车里就不稀奇了。所以要给评分的话,我给远程启动5星,座椅加热3星,综合3星半吧。


四、创新套装(手势控制+抬头显示)


第四个要说的就是创新套装了,包括手势控制和抬头显示。先说手势控制,这玩意儿别怀疑,真的一点用处也没有,我除了提车时跟朋友炫耀以及副驾偶尔拿来玩玩,真的是一次也没用过。



至于抬头显示,这东西如果你只是拿来显示时速、限速或者一些路况的话,个人认为可有可无。但重点是,如果你在大一点的城市,那么我要说真香,我在北京虽说有一些比较偏僻的地方的地图路径规划得不好,但是五环内正常的路地图导航都没啥问题,自从习惯了车机的导航以后,配合上抬头显示的路线内容以及相关驾驶信息,我感觉我再也没有开过地图语音提示,也没有低头看过地图,真的非常方便和好用,所以如果可以的话,一定一定要选。单独抬头显示我给五星,手势控制0分。


五、娱乐套装(哈曼卡顿音响,无线充电,WIFI热点)


第五个是娱乐套装了,总结一下,虽然我曾经觉得有了会很好,但如今不得不承认想错了,车载WIFI经常在各种其他信号良好的情况下速度奇慢,要么就是直接连接不上,所以我就用了2天就彻底关闭了。而且后续流量包收费也挺贵。



个人感觉无线充电真的太慢了...而且iPhone充电非常慢,如果你没电要救急还是要用线,也就是日常开CarPlay的时候放着稍微补充一下电量,这个倒是还可以。但为此付出这些钱我觉得的确没什么值得的,所以给1星。


六、19英寸轮毂,腰撑


轮毂这事怎么说呢,舒适不舒适的我的确感觉不出来,但好看肯定是真的,而且6300元选装我觉得值。至于腰撑,一定要选!长时间堵车和长途驾驶时腰撑真的好用,并且也不贵,没必要去外面后期加装。所以都给五星。



上面的感受肯定还是主观感受,还是要以自己的实际用途考虑,但就北京这样的用车环境,我觉得半年来这些配置虽然很多时候是无感知甚至是使用很少的,但是一旦有且可以用的时候,能够为我的用车品质提升很多。



所以我个人的观点还是,如果条件和预算允许还是直接官方选装吧,为了省几千块钱后面加装真的没有特别大的必要,还要操心。


2020年5月车辆信息

本月行驶里程(km):1000

总里程(km):8350

本月平均油耗(L/100km):8.1

本月花费:本月只有油费开销,平均一箱油320块钱,每次加52升左右,每箱油差不多开650公里

车辆原配轮胎:普利司通防爆胎(目前已经更换米其林PS4 S),前:225/45 R19,后:225/40 R19。

购车经销商:北京京宝行宝马4S店


编辑点评:

选装配置和买车一个道理,选与不选还是看自身的需求,而至于后期自行加装,其实绝大部分都是操碎心,甚至要拆车拆内饰的,所以买车时干脆一步到位,要省心不少。


2020款325Li首发版(G28)

车主:你好特别 所在地:山东


近段时间主要以市区上下班通勤为主,车放在单位停车场,郁郁葱葱的树叶衬托着小白,矿石白车漆显得格外锃亮,宝马的烤漆工艺个人觉得真的是有些品牌无法比拟的。



这段时间看了某些自媒体说新3的顿挫感很强烈,不舒适,我个人观点是不赞同的,记得之前写的用车感受曾说过,刚提车时的确偶尔会有明显的顿挫,但经过一段时间的磨合,会发现顿挫感几乎不存在了。

这大概率是与带有学习和记忆功能的变速箱有关系吧,到现在为止一直都是很线性的加速体验,所以我也没有一丝想去刷一阶的想法,还是喜欢原汁原味。



有很多车友经常会说新3系失去了原有的操控,我觉得对于我的用车习惯,只要够舒适就好,毕竟父母家人经常乘坐,要求舒适高无可厚非,肯定也不会载着家人去激烈驾驶,但不激烈驾驶并不代表这车没有驾驶乐趣,操控动力在市区、郊区只要想超车想体验,一样可以完全给你。



不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市,听说新3系优惠幅度有所减少,作为第一批车主心里感觉到一丝安慰(手动狗头)。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系,不愧是宝马的精髓看3系。新5系加入了轻混,不知下一步3系是否也会如此,记得之前我也和各位大神探讨过,3系的发动机舱右侧有一块很大的空缺位置,很多车友都推测为了下一步加装轻混系统做准备,估计过一两年就会验证大家的推测。



近段时间车友们陆陆续续收到了宝马iD7的车机升级提示,我也不例外,通过安装更新观察,车机响应速度有所增加,暂没有出现BUG,之前所说的倒车入地库雷达太过敏感,紧急刹停问题并无解决,还是每次入库先把倒车雷达关掉,再进行倒车入库很不方便,经常会忘记关掉雷达导致自己吓到,希望下次升级车机能够解决这个问题。



开了近一年新3系越开越爱,侧面的腰线还是那么的迷人,加上已经作为绝版的前脸,喜欢他就是没商量,我觉得这代3系做的很均衡,有空间、有操控、有科技、有舒适,且很容易上手,作为一个具有16年驾龄的Bimmer,总结这车近一年的感受,那就是两个字“好开”。


2020年5月车辆信息

本月行驶里程(km):324

总里程(km):6400

本月平均油耗(L/100km):9.2

本月花费:油费314元,洗车60元

车辆原配轮胎:固特异鹰驰F1 Asymmetric 3,前/后:225/45 R18。

购车经销商:淄博圣宝宝马4S店


编辑点评:

一台好的车与驾驶者之间是有交流的,刚相遇时,可能因为驾驶风格与车辆风格不和会有一些操控上的不适,但就像新3系,TA的变速箱是会学习驾驶者的驾驶风格,所以当你开的越多后,自然而然也就得心应手了。需要提醒的是,驾驶风格会被记录在你经常携带的那把车钥匙上,所以另一把就当做备用放家里吧。



编辑总结:

新3系推出近一年以来,不断增长的销量,越来越多车主的出现,其实从另一面证明了新3系的产品实力,我们都知道偏科生不好,挑食也不好,所以新3系对于操控,舒适度,颜值,性价比等的平衡,或许恰恰好是大家选择的理由。

如果你是新3系车主,你认为最值得的选装配置是?

如果你是新3系准车主,你最想选装哪个配置?

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