【摩托车赛车图片及价格表】4.99万韩元，新品比赛600韩元上市！QJMOTOR同时打开GP驱动程序培训程序。

作为自己的品牌，目前唯一的4缸600cc级仿冒比赛，比赛600从诞生开始就处于话题中心。此次推出的中期改编战600在保持售价不变的情况下，对市长/市场反馈进行了部分升级和调整。

比赛600

在复制杜卡迪外观的这条路上，自主品牌总是有些开心。当然，这并不意味着自主品牌的原创设计能力有限，但市场更愿意接受这种进口车型的外观。

与旧比赛600相比，新的风格和配色都显得干练。前脸造型不可避免地会有点像V4S，但也算是具备了一定的特色。与老兄相比，完全进步了。

新增加的顶风机翼在外观上有加分，但其功效也不限于此。通过风洞试验测试，发现该静风翼可以提供每小时150公里/h到5-6公斤的垂直下压。但是根据以前的经验，比赛600的弹簧下质量相对较大。那么，在受到空气动力压力的同时，能否不影响前轮的导向和稳定性呢？值得期待。

排气管形状的变化是我认为比较有趣的变化。与以前的底部排气相比，这次上升的形状更有运动气息。此外，尾部还设计了标准界面，为后续的人自己改造升级提供了更多的可能性。

次级框架的调整也是此次重点。改变结构，把座位高度降低了10毫米，达到了790毫米。同时，为了使整个车辆在视觉上更具活力，后座高度也提高了50毫米。与旧型号相比，新款式更像仿比赛。

电力单位部分仍然是我们熟悉的直列4缸/16V/DOHC/600cc/水冷发动机，但这次也在机身内部进行了各种优化。包括优化进气系统，使燃烧更具成分。增加排气腔的体积和出口直径，有效降低排气背压。发动机通过减少磨损的工艺，摩擦工有效减少了5%。此外，最大功率上升5千瓦，达到65千瓦/11，500 rpm；达到了。最大扭矩也增加到56N m/10，500rpm，综合动力性能比以前的型号提高了8%，旋转可扩展性也提高了。

另一个值得注意的地方是保养的质量。在救援主体很难大幅度改变的前提下，比赛600减了2公斤。虽然数量不多，但也可以看出QJMOTOR减肥的决心。“祖先的铅灌溉”正在逐渐改变。

QJGP中国驾驶员培训计划

作为自己品牌的领头羊之一，QJMOTOR应该是目前开发仿冒赛车型最多的品牌。在250cc-600cc上，QJMOTOR的模仿布局真的可以说是“无洞的”。目前还不能实际推出各方面都能做的仿制赛车，但作为入门考虑，QJM

OTOR的仿赛倒是能够适应市场对于仿赛最基本的需求。

其实说到底，QJMOTOR对于运动型摩托是缺少技术积累和开发经验的。但他们却从不回避这一短板，反而更加积极地去突破这一难点。以今年正式进军Moto3赛事为契机，QJMOTOR便在建立国际认知同时，并透过逐步赛事技术反哺，争取逐步提升自家产品研发能力。

与此同时，QJMOTOR更启动了QJGP赛道活动平台和中国车手培养计划。透过平台的搭建，让赛事运动的爱好者们可以有一个训练和成长的机会。QJMOTOR希望能通过QJGP的平台发现车手、培养车手、训练车手，进而将中国车手推向世界舞台。

据了解，QJGP平台将包含赛车执照的颁发、以及在珠海、上海、厦门、宁波等赛车场常年驻场训练，同时开放参加VR46学院的赛事培训和Moto3的试训等进阶机会。

编者语

关于新款赛600的发布，虽说大家会对其外观设计有所诟病，但在我看来，这款车还是值得期待的。尽管只是中期小改款，却还是能够让人看到QJMOTOR对其注入的诚意。

而QJGP车手养成计划的启动，无论是对市场还是全行业来说，其所能产生的能量是巨大的。透过参加Moto3赛事，引入海外先进技术和规范反哺国内。将可以更好地促进国内摩托车产品及其运动文化的发展。

对此，你们是怎么看的呢？来评论区一起聊聊吧。