驾驶考试小白,通勤往返90公里,1.5万韩元左右的滑板车,请推荐

这是后台一位车友留言的问题。

根据说明,这位汽车朋友正在考摩托车驾照,后期打算用滑板车每天通勤,往返距离90公里,约1.5万韩元,选择150cc以内的滑板车,落地预算可能在2 ~ 3千左右。

单程45公里的通勤距离如果是重复的话,频率肯定很高,所以踏板摩托车不一定是首选车型。毕竟这种车型的续航能力是硬伤。但是因为题主已经下定决心,而且是新手,所以没什么好说的。简单的两个字3354安排。

根据题主着陆预算的2 ~ 3千宽,最高预算可以来1.8万人,这个价位适合通道的踏板摩托车还是很多的。比如下面几个。

第一部豪作UHR150现在以17680出售。

这是好恶号不同的车型。喜欢的小伙伴们都会尽力吹捧,讨厌的会用自己的力量疯狂吐槽。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、SLAMERT)但是,从已知性能的客观来看,高端定位的通道滑板车UHR150是比较成功的。

由于具有精细的手艺、材料厚道、质量、乘车性能异常等特点,每天坐这辆车通勤会更合适。甚至在同价位的国产车型上也没有超过这辆车的综合表现。除非选择价格更高的其他车型。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。

因此,如果觉得值得1.7万美元购买国产滑板车,UHR150在众多同等车型中是第一位的。这辆车的落地价格和现在的售价相差不大。这个排气级车型免征购置税,后期的额外费用只是保险和上牌,所以问题也不大。(大卫亚设)。

第二届济南铃木UY125现在是9380起。

这也是一款颇有争议的网红滑板车,但从它的表现来看,它也适合日常通勤。因为这辆车的动力总成比较强,等量车型不仅有足够的动力,还具有低油耗的特性,所以这辆车的实用属性非常突出。

另外,外观与同价位的一些现有车型相比有一定亮点,是可以比较的氛围,注意这种外观上的表现和实用性,在10000辆左右的125滑板车中,UY125也可以成为首选车型。

当然,如果觉得这车的细节处理不是自己想要的,也可以考虑直接标型豪作AFR125。这辆车涉嫌价格略高,但整个车辆看起来可能更有感觉。后期使用中的骑马表现也比较理想,车湾更长,所以舒适度更有保障。(大卫亚设,Northern Exposure)因此,它可以成为替代对象。

第三辆五羊本田GAU 110目前以13480出售。

这是最没有性价比的110滑板车,也有朋友说,目前选择这辆车基本上是交“智商税”,但客观上是GAU 110的表现,很有价值。因为这辆车的等级感比较充分,实际性能也比较理想。

它唯一的缺点是价格有点高。配置随着车型定位的高级化,一步也没有到位,在众多友商车型的包围下,已经缺乏竞争力,落后于同价位车型。

但是,如果我们想使用看起来更有品位、骑起来更方便、比较舒适的滑板车,这款miui 110也值得考虑。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),LAMP)但是,如果你觉得这辆车不再是你想要的,个人想要性价比高的滑板车,三洋的飞行图4是一个不错的替代方案。

但是请注意!这只是接近于对性价比的描述,而不是性能或质量方面的表现。也就是日系小踏板的细腻,台湾版车型学不到。特别是动力枪仍然存在分段差异,所以必须综合考虑。

以上车型是根据目前需求推荐的。目前,从需求和预算来看,值得考虑的滑板车很多,但相对来说,文章中提到的车型更能突出自己的优点和特点,因此可以参考选择。(大卫亚设)。

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