关于日本川崎摩托车我想说名车介绍:中排量仿赛的天花板——川崎Ninja400

名车简介：中排气量模仿战天花板——川崎Ninja400

最近内地市场的仿制类摩托车异常热闹，各个级别都出现了前所未有的“内卷”，但这种车型从出道之初就一直保持着高度的关注度和市长/市场保有量，其他车型的竞争似乎与此无关。

可能有小伙伴已经猜到它是谁了，对了，它就是川崎旗下的入门级中排量仿赛Ninja400，现在内地所销售的Ninja400已经完全摆脱了曾经的枷锁，彻底释放出了它应有的性能，已然成为了这一排量级别中的天花板车型。

1.外观方面，Ninja400充分的借鉴了其他家族化车型的风格，并且和自家的Ninja650有点高度相似，整车会表现的极其运动，并且还会有一定的攻击性，将仿赛的外观精髓表现的是淋漓尽致，甚至于还会更加的协调，几乎就找不出任何的槽点。

而它这样的外观也让自己圈粉无数，就算是一些不追求性能的小姐姐，都会对它的外观眼馋不已。这也是这款车能够聚集较高人气和关注度的主要原因所在，因为只要你是一个仿赛迷就无法抗拒它的这种诱惑力。

2.动力表现，Ninja400将会搭载一款直列双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量399ml，最大功率33.5KW，最大扭矩37.2N.m，动力调校偏中高转速，8000转时释放最大扭矩，与之配套六档变速箱。

“解封”后的川崎Ninja400将会拥有4.3秒的百公里加速成绩和180km/h左右的极速，它这样的性能表现，在目前的同级车型中依然抢眼，甚至于很多的挑战者都是在按照这个数据标榜自己。

3.车身结构，Ninja400采用了一个高强度钢管网格式车架，它结构紧凑，轻量化控制不错，座椅高度785mm，轴距1370mm，整备质量168kg，油箱容积14L，最小离地间隙140mm。

这样的数据表现只会让这款车比较好骑和好玩，并且还会对大多数摩友比较友好，而在操控方面也会表现出它作为入门级车型的高水准，让小伙伴们感受到仿赛特有的骑行乐趣。

4.配置层面，作为一款进口仿赛Ninja400相比同排量的一些国产车型会逊色一些，只能用中规中矩来形容，因为它并没有什么太过出彩的配置表现。

无非就是装配了一个液晶仪表，LED灯源，滑动离合器，浮动碟盘，双通道ABS，Uni-Trak多连杆后减震器，这样的表现对于一款售价五万多的摩托车来说，并不是非常的丰富。

当然颜值担当和性能突出的它也不可能用堆配置的方式来取悦用户，所以配置板块稍微逊色一些也能理解，并且相较于其他的进口品牌同段位车型，客观来看Ninja400配置的表现还是不错的。

以上就是关于川崎入门级仿赛Ninja400的一个简要介绍，从中我们可以看到它的气场和性能是整车最大的卖点，而作为一款跑车类摩托车，如果没有一个帅气的外观和较好的性能，也是无法打动用户的。

所以Ninja400的成功并不只是因为它有一个进口的背景和川崎的名号，而是恰到好处的抓住了车友们的需求，尽可能完美的呈现出了自己最靓丽的表现，因此这款5万级别的中排量仿赛就成为了同量级的天花板。

但是在众多品牌的不断发力下，这款车也将会迎来前所未有的挑战，尤其是在国产品牌的围攻和日系其他品牌的挑逗下，它仿赛一哥的位置是否能稳如泰山，还是个未知。所以敬请期待它的后续表现吧！

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