【宝马混合电动】宝马X5PHEV: 5.6秒100秒，油耗低至2.2L，德系纯进口豪华SUV

前言：电动车和燃油车之间最好的选择是混动车型，电动车流畅，驾驶感好，省油，不怕续航和难以补充的问题，每天出门用电，长途旅行用油再方便不过了。今天我们要谈谈豪华品牌宝马的插头混合能源模型宝马X5 PHEV。接下来，我们来看看这辆车的具体表现怎么样。(大卫亚设)。

售价方面，目前销售的宝马X5 PHEV有2022款，指导价为85.99万韩元的2022款xDrive45e M运动套装车型，是纯进口中的大型豪华SUV车型，85.99万的售价仍然很低。再加上免除购置税和悬挂新能源绿卡的政策优势，都有一定的吸引力。

从外观上看，宝马X5 PHEV车型和普通燃料版宝马X5基本一致，采用宝马X车型最新的家庭式设计语言，宝马标志性的双肾型进气格栅采用软体式设计，使前脸显得非常有气势。电灯组的外形可以看到犄角，内口有很强的科幻感，加上锋利的“天使眼”，很好地提高了前脸的视觉冲击力。全面包围性能足够了，因为前下方格栅和雾灯区域采用了更夸张的设计。

车身侧面用简洁的线条绘制，车身光滑舒展，充电界面在左前翼板上，车窗周围有银色镀铬，提高了车辆的精致度。轮毂形状比较简洁，辐条使用双色调和切割设计，前轮胎规格为275/45 R20，后轮胎规格为305/40 R20。

宝马X5 PHEV车型的尾部和燃料板宝马X5也没有区别。仍然采用立体显式设计。c形照明是宝马家族最新的设计语言，夜间开灯后辨识度相当高

对于底盘悬架，在前双叉臂型独立悬挂后使用了多连杆独立悬挂，并及时提供了四驱系统、空气悬挂和多离合器中央差速器。底盘具有坚实的厚度感，通过凹陷的道路时悬架支撑着车身，悬架的回弹速度也足够快。

尺寸方面，新车的长宽分别为4930/2004/1767mm，达到2975mm，接近5米的车身长度和2米以上的车辆宽度也表明车内的乘坐空间没有问题。值得注意的是，后排中间地带是稍微突出的，对中间乘客没有太大影响，纵深足够放置双脚也能保证后排中间乘客的舒适度。(大卫亚设)。

装修方面，中控台根据宝马的“以司机为中心”原则，向司机方向略微倾斜的设计，感官的等级感和精致度同时得到提高，中控台的材质几乎都在柔软的包裹细节上用银色镀铬和钢琴油漆做了点缀。配置提供疲劳驾驶提示、前/后停车雷达、倒车影像、定速巡航、切换驾驶模式、自动停车位置、自动停车、可变转弯费、导航道路信息显示、道路救援呼叫、手机互连/映射、语音识别控制系统等。

在功率方面，宝马X5 PHEV搭载了3.0T涡轮增压发动机，最大功率210千瓦(286Ps)，最大扭矩450N米，马达82千瓦/112Ps，最大扭矩265N米。组合整个系统最大功率290千瓦，最大扭矩为600N m，传动方面为8AT变速箱。官方100公里加速5.6S，NEDC油耗2.2L/100公里，纯电官方续航85KN。

总之，在目前传统豪车市场上，BBA的三个德系豪华品牌的竞争非常激烈，在纯电动车型这一新领域也是如此，大家都铆足了劲儿，一刻也不能放松。目前宝马X5 PHEV车型还是很有竞争力的。不管是动力还是燃料消耗，它都可以圈起来，85公里的纯电动抗力也可以实现。最重要的是价格不贵。对于80多万预算仍在考虑传统燃料宝马X5的消费者来说，宝马X5 PHEV车型可能是更理性的选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。