【16款大众cc试驾】2016款大众CC公路试驾，动力十足，后座拥挤

大众CC是完美结合轿车灵活稳定性和跑车超强灵敏度的标准跑车。

被称为“最美大众车”。2016款的CC依然延续了13年改款时候的造型，对前后大灯进行了修改。

外观上，新CC前脸变化很大，和辉腾越来越像了，这点被不少cc车迷吐槽。整辆车设计最出彩的地方莫过于溜背式的造型，车顶轮廓线条从B柱向后一直延展至后备箱，溜背的尽头以押尾的方式结束，这样惊艳的设计对于大众品牌来讲非常的难得。车尾最大的变化来自于尾灯，多条状的灯组造型外加熏黑处理更能凸显其运动型轿跑车的定位，夜晚点亮效果非常棒。

内饰：又是熟悉的味道

新CC的内饰变化很小，如果不是把新老款放在一起仔细比较，这些细节的变化其实很容易被人忽略。而这些变化的位置基本集中在中控台上，最中间的位置由一块石英表代替了之前的双闪标致，但两侧可弹出的小储物格被取消让人很费解，这两个小储物格还是非常实用的。

乘坐空间：比较局促

CC的轴距为2712mm，几乎是国内现今在售的B级车里最短的一个了，身高183cm的试驾者在调整好前排座椅的位置后，后排几乎没有任何多余的腿部空间。同时因为受限于B柱之后溜背的造型，后排的头部空间也显得拥挤起来。为了造型的确只能放弃一些实用空间。真正对空间有刚性需求的消费者也不会去购买CC。

动力总成

今天的试驾的2016款大众CC 1.8TSI豪华型，搭载了第二代EA888引擎，匹配的是DQ200七速干式双离合变速器。这个变速器并没有吃掉过多的动力，传递效率非常的高。实际驾驶时，动力很足，加速起来也不会慢。

车的朋友可以点击下面的图片参加“0元购”购车活动，不花一分钱把车带回家！