在上个月刚刚结束的2021上海国际车展上,“最美轿车”奥迪A7的国产车型奥迪A7L无疑是此次车展上最具魅力的车型之一,但奥迪A7L取消奥迪A7的标志性SLICA设计,令人遗憾,但此次上海车展上还有另一辆豪华跑车3354新款CLS 350。

第一,价格方面,目前没有推出新的CLS 350,但参考现金CLS 350 4MATIC型号78.38万韩元的售价,我个人大胆推测,新的CLS 350的价格可能与现金车型一致,甚至可能以低于现金车型的价格销售。

新型CLS 350在外观上仍然保持着现金车型的形状和布局,但作为小型改装车型,新型CLS 350根据细节进行了调整。在他之前最大的变化是格栅内部的星星变成盔甲形状,虽然比以前减少得更加精巧,但整体攻击性和侵略性更强,新的CLS 350的攻击性和运动可见一斑。

另外,新的CLS 350前保险杠也进行了调整,不仅采用通关式隔离式设计,还进一步扩大了整体视觉效果,同时比现金车型更具攻击性,加上两边的强调角,运动感不明显。锋利的L形LED一行灯仍然存在,该设计是奔驰家族的最新设计,与新款CLS 350的几何多波束灯一起制作的视觉效果非常好,夜间开灯后也能获得强烈的视觉冲击。(大卫亚设)。

来到车身侧面,就可以直观地看到新的CLS 350四门跑车的位置,作为汽车跑车,没有边框的门自然会作为标准提供。车身侧线的线条非常光滑,其车身腰线一直从车头延伸到车尾,为整个车辆做出了俯冲的姿势,将优雅和运动完美地结合在一起。与此同时,新款CLS 350是奔驰家族标志性的19英寸五星色轮毂,轮胎是米其林号王位3系列,是注重舒适性和静音性的轮胎,可见新款CLS 350并不注重体育运动。

到了新的CLS 350的尾部,你会发现尾部非常饱满圆润,尾部上面有非常翘的剧透。不太华丽,但很精致。

,也能够恰到好处的凸显其运动气质。车尾两边的封眼式尾灯在点亮以后很有辨识度,同时也能够为整车带来一定的时尚气息。而车尾下方则采用双边共双出排气布局,并采用扁平化的排气装饰。

进入车内,则会发现新款CLS 350采用的内饰布局和设计基本与现款车型保持了一致,不过只要细心观察,还是会发现新款CLS 350直接换上了奔驰S 400 L相同样式的方向盘,并且采用了浅色系内饰配色,直中控屏下方的区域还有大面积的木纹装饰,并没有一味的给人豪华和运动感,而是很有素雅的感觉,显得豪华且端庄。

双12.3英寸的连屏依旧为车内营造出极强的科技氛围,其中搭载奔驰最新的MBUX人机交互系统,显示界面很清晰、简约,看上去很符合这台车低调的属性。此外,苹果CarPlay和Android Auto等互联以及语音交互等实用性功能也并未缺席,同时可以通过车内的触控面板进行操作。

值得一提的是,新款CLS 350的座椅采用与内饰相同的浅色系,为米白配色,虽然不耐脏,收拾起来也比较麻烦,但不得不说,米白配色的座椅看上去还是很高级的,而新款CLS 350更是增加前排座椅头枕收缩式调节,打孔真皮座椅的包裹性和透气性都无可挑剔,支撑性也找不到什么毛病,整体坐上去的乘坐感受可以用极佳来形容,在后排的舒适性同样如此。

尽管新款CLS 350的轴距达到2939mm,接近三米的轴距即便是在这一级别中也不算短,但新款CLS 350因为定位的原因,其后排乘坐空间表现比较一般,特别是在前排调至驾驶坐姿后,其后排腿部空间几乎没有什么余量,坐进去以后几乎能够顶到前排座椅。而头部空间则因为轿跑式的设计而有一定牺牲,因此对于个子高的乘客并不友好,第二排只适合短途乘坐。

在动力方面,新款CLS将会与现款在售车型保持一致,根据CLS 260、CLS 300和CLS 350版本的不同,分别采用1.5T+48V轻混、2.0T低功率和2.0T高功率+48V轻混三套动力系统,全系车型均匹配9AT变速箱。而新款CLS 350作为顶配车型,自然采用的是动力最强的一套动力组合,也就是2.0T高功率发动机+48V轻混系统,一套很熟悉也很成熟的动力单元,最大功率299马力,配合奔驰的4MATIC全时四驱系统,能够做到6.2s的零百加速成绩,虽不是AMG高性能车型,但其加速表现却是丝毫不差。

而在底盘方面,新款CLS 350依旧会与现款车型保持一致,采用前后多连杆独立悬架组合,新款CLS 350为全时四驱版本,而其他低配车型并没有四驱系统,而是采用了后驱的驱动方式。此外,新款CLS全系标配可变转向比系统,再加上轿跑车的定位和整体偏运动化的调校,这款车开起来会有很强的路感,操控感受很直接,这一点一直都是奔驰CLS级车型的优势之一,而在这台新款CLS 350身上也能够直观地发现这一点。看得出来,奔驰还是将这一代CLS级看得十分重要,使其很好地将运动化特质展现出来。

编辑点评/背景分析

作为轿跑车细分领域的“鼻祖”之一,奔驰GLS的改款无疑会对市场造成一定冲击,同时也备受关注,而这一次虽然只是一次小改款,但从新款CLS 350的整体表现来看,不仅整体外观的设计向家族最新的设计语言靠拢,同时从座椅材质和设计能够直观看出,其车内的配置和舒适性配置定然会有所增加,如果价格能够维持不变甚至更低一些的话,那么其竞争力定然会较现款车型有一定幅度的增加。最为关键的是,新款CLS 350在外观进一步提升之后,加上其轿跑式的设计,称之为最美轿跑也不为过。

随着国产上汽奥迪A7L的亮相,在豪华中大型轿跑车市场中,已经不仅仅局限于几台车竞争,而是逐渐形成一个多元化的汽车细分领域,而在这一细分市场中,已经有越来越多的新车加入,综合新款CLS 350整体的产品力,我个人认为“奔驰”品牌所带来的豪华效应会是新款CLS 350最大的优势,加上其轿跑式的设计,在这一级别中还是很有竞争力的,不过在我看来,最美轿跑还得是奥迪A7。那么,新款CLS 350是你眼中的最美轿跑吗?

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