【宝马摩托车铺路灯】互联安全驾驶宝马CES展示新技术预览

宝马集团将在2016消费电子产品展览会(CES，2016年1月6日至9日在美国拉斯维加斯举行)上展示围绕汽车、摩托车生活的新技术产品系列。这是对宝马未来汽车生活的探索和展望。其中很多技术投入到人们的生活中，先看看有什么好东西。

首先，我们先来看看最有优势、最受尊敬的新能源技术的动向。宝马的I系列是电动车计划的执行产品，是目前市场上现有的i3城市电动车和i8混合梦想跑车。两辆车都可以通过充电桩充电，在充电设施开发中，宝马也在深度挖掘社会资源。在此次CES展览会上，宝马推出了“Light and Charge”路灯充电文件解决方案。

城市路灯充电计划

目的：利用城市照明供电系统完成电动车充电。

意义：随时随地降低充电文件基础架构成本。

结果：慕尼黑、牛津、洛杉矶，下一步还将加入柏林、伦敦等大城市。

挑战：充电设备的规则标准难以统一，投资成本高。

Light Charge路灯充电桩是一个创新的新型充电设备组合，它将先进的LED路灯技术与现金支付、电动车高压电池充电功能相结合。每个路灯都可以安装照明系统与充电文件智能相结合的模块化设备。

宝马集团推出的Light Charge路灯充电桩采用了适合电动车充电线的标准化连接器，包括其他制造商生产的充电线。集成控制设备具有非接触充电启动功能，可以通过智能手机上的应用程序或RFID卡(无线识别卡)启动。

Light Charge路灯充电文件技术只是BMW集团和整个欧洲和美国的政府合作伙伴、能源领域和汽车领域为成功建设电力交通而推进的众多项目之一。

宝马i8的数字后视镜技术

目的：随着科技水平的提高，提高车辆行驶安全。

意义：实现全自动驾驶的过度技术

结果：i3和i8展示车型已装备齐全。

为了给I8增添科幻色彩，也为了过度自动化驾驶，用追求驾驶体验的宝马降低了驾驶阻力。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，MMW)I8的车内外三个后视镜被摄像头屏幕显示屏取代，使外部后视镜能够进行出色的空气动力学设计。能更智能地应对恶劣天气、复杂的驾驶环境。

宝马I 8 Mirrorless用包含3个摄像头的系统替换后视镜，以覆盖更大的后视角度，避免危险的“盲点”。

与同时，摄像头拍摄的图像结合在显示器上，取代了内部后视镜。系统会做出相应的反应，例如评估相机图像、估计发生的风险，以及显示黄色警告标志。

宝马i3 Extended Rearview Mirror将后视镜与相机技术相关联。在内部后视镜中，后视镜视野与屋顶摄像机拍摄的非常精确的图像重叠。这种技术明显扩大了视野范围。

数字后视镜技术背后不仅有安全智能驾驶，还有走向全自动驾驶的解决方案

宝马I vision future interaction概念车

Vision Car基于宝马i8

Concept Spyder概念车而设计，全新概念车让人一窥互联化操作驾驶舱和车内用户界面的未来，在它身上，能够看到宝马为未来驾驶舱进行探索的成果。

BMW i Vision Future Interaction采用了创新的LifeDrive架构，这包括了碳纤维和铝制材料构成的车身，目的在于降低车重。其中座舱底盘由碳纤维打造，负责传动和行驶机构，大都有轻质铝合金材料制成。

1.搭载全球首发的AirTouch：通过传感器识别手部动作以及前后移动。这意味着可以像操作触摸屏那样操作全景显示器，而无需实际接触屏幕表面。

2.驾驶模式自由切换，可在方向盘上选择三种驾驶模式：Pure Drive(驾驶员自己驾驶)、Assist(辅助系统主动介入)和Auto Mode(高度自动化操作)。

3.配有高分辨率车载显示器，显示内容可根据当前情况实时调整;提供手势控制、触摸屏和语音控制功能。

4.通过平视显示系统、带三维显示功能的组合仪表和21英寸全景显示器，为驾驶者提供信息。

AirTouch手势控制系统，用来控制车内的所有通讯、信息和娱乐功能。该系统允许像操作触摸屏一样操作大屏幕，无需实际接触屏幕表面，也就是“隔空操作”。

原理如下：

安装在仪表板区域的传感器对手部动作作出响应。通过手的动作，可以移动到全景式显示器上的某个位置以及高亮显示选择的图标。如果手向前移动(按动手势)，将激活图标或者显示下一级菜单。

■ 物联网

人们生活中的全面网络化，带来的全新服务理念，目的自然是实现更高的工作效率和便利性。宝马试图在驾驶者、车辆与周围环境设施上实现全面联网。将汽车生活和互联服务融入你身边各种设备中，实现随时随地无缝衔接。

例如BMW i3和智能家居系统以及智能手机或智能手表等各种个人终端设备。这种配置使得开放式移动云能够基于用户需求对复杂过程进行自动控制，无需用户单独请求或使用应用程序启动。

宝马集团的智能开放式移动云连接各个联网系统，例如将一辆BMW i3与一套智能家居系统与个人终端设备(如智能手机或智能手表)连接在一起。

开放式移动云将正确的信息与功能联网，并利用智能控制设备允许自动启动复杂的流程，无需通过应用程序请求操作或进行初始化启动。

手势控制泊车系统：BMW i3识别手势，完全自动地驶入和驶出停车位。

远程三维视图：搜索应用程序，利用BMW i3中的摄像机作为物联网(IoT)的组成元素。摄像机拍摄的影像可以送至联网的终端设备，提供有关车辆周围区域的情况概览。

■ 为摩托车准备的技术

宝马在此次CES大展上，拿出了两项为摩托车准备的新应用技术：

1.BMW ConnectedRide：摩托车智能激光大灯，用于BMW K1600 GTL概念车，远光灯照明距离为600米。

激光大灯技术在全新BMW 7系以及BMW i8中早已采用，如今在BMW Motorrad出现在宝马K 1600 GTL概念摩托车上了。激光大灯不仅能够发出亮度极高的纯白色光，其远光光程甚至能够达到600米，是传统大灯的两倍。由于光程更大，并且能够确保精确的道路照明，夜间骑行的安全性如今得以显著提高。此外，由于尺寸小、结构坚固并且免维护，激光灯技术还具有极长的使用寿命。

2.平视显示系统头盔，将必要的交通和车辆信息直接投影在驾驶者视线所及区域。

平视显示头盔：道路信息始终在您视野内显示。

BMW平视显示系统将必要的或需要的交通或车辆信息直接投射在骑手视野范围内，使其始终保持对道路交通的关注，不会造成分心。相较于汽车而言，这对于摩托车更为重要，因为有时只是非常短暂的视觉分心就会将骑手置于危险境地。

为了未来在摩托车中应用这项技术，宝马进行了一项前期开发，打造了一款配备创新平视显示功能的BMW Motorrad头盔。该功能可将数据直接投射在骑手视野范围内。这意味着骑手无需再扫视仪表板，因此可以全神贯注于道路交通。

显示内容包含安全性相关信息，例如，胎压、机油油位和燃油油位、骑行速度和所挂档位等与摩托车的技术状态相关的数据，以及限速和道路标志识别、警告即将发生的危险等等。

为了确保乐趣更高、更安全的摩托车骑行体验，带有平视显示功能的头盔还提供了其它可能。例如，安装在头盔侧面的一个朝前的动作摄像机，能够直接在头盔上记录行程录像。未来将在相同位置安装另一个朝后的摄像机，用来执行“数字式后视镜”的功能。最后但也同样重要的是，这项技术还能显示摩托车队中的其他骑手的信息。这使得骑手能够随时看到其同伴的位置。

■ 技术成果回顾，7系上的手势操作

在全新BMW 7系中，除了iDrive或语音控制之外，众多功能还可使用控制显示屏的触敏表面或者BMW手势控制系统控制。全新BMW 7系后座有一个全新的全集成平板，为BMW智能后排触控系统控制信息、娱乐和舒适功能提供了全新的自由度。

BMW手势控制系统：利用手指或手掌动作进行操作。

全新BMW 7系是首款应用手势控制系统的量产车，系统用一个3D传感器识别驾驶者或乘客的手部动作，例如“滑动”、“点”或“旋转”。该3D传感器安装在前部车内照明区域，可识别在换档杆与仪表板之间所作的手势。相应的手势用来控制众多功能，包括调节音频节目的音量、接听或拒接来电等等。还可为某个手势定义个人选定的功能。

总结：

汽车厂商“客串”参加CES大展，除了展现自身品牌科技实力之外，更多地是与互联网和消费数码生活进行一场“头脑风暴”，吸纳更大更广泛的思维。从大的方向上来看，自动驾驶、更具便利和科幻色彩的多媒体交互体验、行车安全、环保科技依旧是汽车厂商争相追逐的主要方向。也是汽车厂商，在CES展上碰撞出的成果。