一、阀门、入口碳积累

由于积碳具有很好的吸附性,当进气、排气口、入口产生严重的积碳时,使用歧管喷射的发动机在喷射过程中会被积碳吸走部分燃料。实际上,进入缸内的燃料和ECU有事先设定的偏差,如果混合气体燃烧后释放的能量达不到动力的需求,就会发生抖动。

这种情况下,采用清洗节气门的方法立竿见影。不过平时还是应该以预防为主,不要长时间怠速行驶,偶尔拉下高速,也可以使用靠谱的燃油清洁添加剂。

二、气缸工况出现偏差  

发动机在长期使用后,内部的一些间隙会出现不同。火花塞间隙就是一个最常见的现象,由于行车电脑诊断不出间隙的'偏差,依然按照正常的程序来执行,这种情况下就会出现个别气缸功率偏小导致抖动。

缸套与活塞之间的间隙变大后,由于冷启动时还没有良好的机油润滑,高温气体容易从缝隙中泄露出去,从而减少动力的输出。 

三、水温传感器失灵 

水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。  

如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度,但传感器“告诉”电脑“现在温度是10摄氏度”,那么电脑就会按10摄氏度的工况喷油,油量当然要小,出现抖动当然是自然的。  

四、油压不稳  

如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常。油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压,必要时更换部件。  

五、油品问题  

如果汽车要求使用95号汽油而你加的是92号,则有可能导致汽车抖动,当油品达不到标准时会使燃烧达不到相应的热值,导致燃烧的功率输出偏小。此外,标号加对了,油品太差也有可能会导致发动机抖动。  

六、汽车年代久远  

如果你的车使用了很多年了,那么各个部件都日渐接近它的使用寿命,出现问题也就在所难免。例如引擎脚老化,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。

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