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所有人对二轮电动车的需求只是续航、动力和质量可靠。如果这些完全满足,价格不是最重要的因素。我记得电动车产业续航大战从2019年开始已经过了3年。从过去的充电演变为100公里的续航,现在是一次充电,200公里。不管怎样,这是电动车制造商对自己技术的信心。今天分享两块200公里以上的长电池!

雅迪E8S

这辆车是雅迪旗舰型号E8的升级版,是官能2.0时代的旗舰车型,车辆外观沿袭了上一代的风格,造型简约,前脸有3个LED连培灯柱,银灰色油漆显示了现代高速的电动母格鸟。

车身本体采用高强度结构钢车床、全机器人高精度焊接、摩托车级塑料零件、精密的接合和锻造工艺,框架经过100万次抗震测试后坚固。车辆配有1200瓦TTFAR高速马达,时速60公里以上,配备能量回收控制器和TTFAR监测仪表,3倍寿命的大容量石墨烯电池,寿命超过200公里。

大洋N3

大洋作为著名的母公司,最近推出了王牌型号N3,车辆造型强硬,霸气十足。房源融合,经典的车身移植潮流因素,大洋基因美学,专用贴纸造型灯塔,前部安装宽敞的挡风玻璃,减少风阻力,提高加速行驶稳定性。

车辆采用新的高强度厚车床、钢管内外防锈处理、高精度焊接、精密校准技术,前后轮始终保持在一条直线上,避免偏离或侧滑。该车配备了LED高清表面大屏幕仪表,电源、里程信息清晰可见。前后3.0-10低滚轴拦截轮胎,干湿调节,可降低45%的摩擦阻力。

在动力上,大洋N3搭载了1500W的高速马达,以65公里/h的速度配备了12管的黑鹰控制器,功率输出更猛,速度更快。(威廉莎士比亚、温德萨默、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者)电池也使用大容量石墨烯电池,寿命可以超过200公里。

木瓜评论:

200公里可以说是家用电动车不可逾越的瓶颈。首先,雅迪、大洋这样的电动车敢于挑战这个成绩,属于对自己技术的自信。特别是在低成本的情况下,我认为制造长速电动车一定会受到市场的追捧。但是这两辆车的价格可能没有太大的优势。这两辆100公里基本版车型都是4000元起步,长续航版本可以超过6000元。各位,你们能接受吗?你觉得这个怎么样?

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