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【2008年大众polo两厢】曾经的两厢神车大众Polo,销量惨不忍睹,风向真的变了

德系大众旗下几乎都是钱爆炸品。朗逸、迈顿和途观分别在不同领域占据着市长/市场地位。国内消费者对汽车的认识是大众桑塔纳开始的。多年来,大众已成为很多人的一种情绪

可是,这种坚持的精神却没发生在大众Polo身上,从今年1月份开始,截止到上月底,4个月大众Polo的累计销量都没能突破一万辆,这种成绩对于Polo来讲真心有些伤自尊,要知道它可是曾经两厢车中的神级车款,那时候能开上大众Polo的比现在开奥迪A3还有面。

虽然小型车市场越发不景气,但这种销量坐滑梯般的景象真心不算好兆头,大众Polo也经历了几次大大小小的改款,由于国内消费者对空间的需求,车企还特地在尺寸上做了调整,就是想要迎合国内市场的变化,那为何还是没得到想要的市场反应呢?

最主要的原因之一可能还是车价,现在的消费者一个比一个精明,精打细算是一把好手,个个都不好忽悠。大众Polo升级成为大众Polo plus之后,售价被提高了两万多,这个售价让很多消费者陷入犹豫之中,将近十万的级别,再加一点就能买辆合资三厢车,还有什么理由去考虑空间受限的小Polo呢?如果非要选择两厢车,那本田飞度的在价格和空间上的表现比Polo plus都强,十万块选它让人觉得不值。

虽然大众Polo plus在外观上有了不小的变化,比较老款变得精致时尚不少,但是入门级别的内饰还是挺简陋的,塑料感比较重,配置有点可怜,已经达到十万级别连倒车雷达都看不见,大众简直是太抠了,这个价格在国产车里挑,想选个顶配也是完全可以的,再其他车款强调科技性、智能感的时候,大众Polo plus的内饰让人渐渐失去好感度。

国内车市竞争激烈,国产造车实力提升很快,还有众多造车新势力的参合,加上国内消费者对大空间的追逐,性价比不高的两厢车处境变得极为危险。

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2008年大众polo两厢相关介绍,说到一辆叫Polo的车,真是满大街都是。至少在重庆的大街小巷能看到很多。老实说,这辆车的造型并不令人惊讶,但仍然比较有见地。不管是以前的阳牌还是三牌,整体造型都很符合传统中国人的审美眼光,但我更喜欢2...