【大众帕萨特老款2011】当年顶配的11款帕萨特！9年后的现在处理3大问题 降噪 异响

今天给大家带来的是11个最高级的帕萨特！当时没有比那个更高的配置了。这辆车最初配备的音响系统是“芬达”，主驾驶下装有多路复用。(莎士比亚，坦普林达。)

虽然占了近10年的比重，但没有太大的问题。车主哥哥也很珍惜这辆车。这次我想对这辆车进行整体处理！主要是三个主要方面！

1.异常噪音处理

这辆车的主驾驶门板和后尾箱超低音两个部位在播放低音曲时会产生共振音！所以我们需要针对这里进行地震和阻尼处理！

2.隔音降噪

对于这两种型号，我们制定的方案是进行底盘和前轮翼板的隔音噪声处理。大多数噪音主要是整个车身底盘振动向我们传递反馈，所以进行这个方案可以明显感受到噪音的减少。

拆卸原车底盘后，可以发现粘贴原车和许多阻尼材料，抑制钣金的共振！

我们在原来的基础上粘贴和覆盖多层材料，进一步削弱了钣金共振和衰减噪音的能量！

3.音频升级

因为这两款车型的原车是芬达的音响系统，车主哥哥也觉得不错，所以我们制定的方案是再增加一台专业的处理器放大器！前门主动系统独立驱动尾箱超低低音！整体音频调整~

专用线束直接插入原车放大器，不需要损坏任何线束！8路高水平输出驱动器原车芬达扬声器！如果藏在副驾驶座位下面，正常座位位置看不到放大器~