【宝马x5加速】5秒内突破100的豪华评价新一代宝马X5

[曼戈尔]

无论是冷静还是激进，你都能在新的X5上找到最适合自己的驾驶方式。

宝马X5一直是豪华品牌中大型SUV销量的龙头产品，每当有人想购买大中型豪华SUV时，它都是必须考虑的替代车型之一。回顾宝马X5车型的时间表显示，历代宝马X5完美融合了宝马悠久的体育品牌精神和豪华品牌的高档设计。作为重要的世代交替，新的宝马X5也给我们带来了很多新的东西。

在外观设计上，X5阶系传统的小圆舞曲灯不再传承，现在这个位置简洁干净了。激光自适应LED灯最大照射距离可达500米，在性能方面不能说。

很多人认为这一代X5的“大鼻孔”有点力太大，其实全系X5在外观上表现出的张力不仅仅是这张脸，腰线和尾部也有比较激进的设计，甚至有美式肌肉车的气势，看到失车后这种感觉更加明显。

车身侧面的表现加上了多套款式线，巧妙的线条给这个肌肉块增加了柔软的一面。尾巴还会产生肌肉的视觉效果，新的立体压花尾灯和内部一体式LED灯带在设计上需要显得更加干练。

注重尾部、尾部轮廓、尾灯风格等细节，可以看到时尚的设计风格，立体的浮雕组合设计使新X5的尾部既技术又时尚。

在室内，新X5的中央控制台仍然采用传统的布局，但依赖于传达线的装饰和装饰、面板堆，整体呈现出2019新车的样子。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术室内部分的大亮点是手柄，iDrive系统的手柄，发动机启动钥匙上有水晶点。除此之外，这一代X5终于安装了空气悬架，空气悬架的控制键也给地板区域增加了一些技术感。

新车型的方向盘握感很好，是市面上最经典的方向盘之一。明亮的黑色油漆加上加热功能，几乎受到人们的喜爱。

新X5不同于宝马的其他车型，以全新的风格首次出现在X5上，很可能成为宝马之后的家庭式配置。

iDrive7.0系统支持语音控制和手势操作、12.3英寸触控多媒体屏幕和自定义界面布局。

在电源方面，此次评估的新宝马X5xDrive40i搭载代号为B58TU的3.0T直列6缸发动机，新的B58TU是B58的升级版，最大功率为250千瓦(340PS)/5500-6500RPS。

，与竞争对手处在同一水平。与发动机配套的是ZF的8AT，这种变速箱在宝马家族多款产品上有覆盖，总体表现比较不错。

尽管只是3.0T的车型，全新X5在加速时有着动力更强的车型那种气势，弹射动作干净利索，前期的加速度强大，感官上像是更快的车。实际的驾驶体验中，让这个超过2吨的SUV加速到100km/h，官方给出的成绩是5.5秒，而我们实际体验的数据还要再低一些。动力很强、加速很快是这台肌肉大块头给我们最直接的印象，而在这印象中更为惊叹的是它的那份气定神闲，以及一种轻松掌控所有的感觉。

在这辆全新X5上，车厢的静谧性表现出色，无论是底盘的隔音还是密封性都相当好，即便是高速行驶，传递到车厢内的路噪、风噪都很少，车厢依然保持的足够安静，对得起它百万级SUV这一身价。

在宝马最拿手的驾驶层面，全新X5的表现基本是无懈可击的。变速箱和发动机的配合天衣无缝，丰富的驾驶模式能满足任何情境的驾驶诉求，无论舒缓还是激进，在X5上，你都能找到最适合自己的驾驶方式。

越野性能方面，全新宝马X5配备了多片离合器式的四驱系统，通过电子限滑来分配动力，提供了xROCKS（岩石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（砾石）、xSNOW（雪地）等四种更为细分的驾驶模式。与其相对应的是全新宝马X5自适应可调空气悬挂系统，它可以根据车辆的驾驶模式和行驶速度自行决定工作状态。Off-road模式下，选择xROCKS岩石地形，且车速在0-30km/h时，悬挂自动升高40mm。而选择xSAND沙地和xGRAVEL砾石地形且车速在60km/h以下时，悬挂可调高20mm。在公路行驶时如果选择了Sport运动模式，悬挂则自动降低20mm，非常的智能。

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