【宝马x52003款值得买吗】他们说宝马这个SUV最没有存在感，但是80后很喜欢！

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六轮驱动

随着华川宝马X3实车的公开，很多车迷希望关注的宝马中型SUV X3终于离大家越来越近了。

为什么宝马X3的关注度那么高？这个市场确实太大了，因为宝马缺席太久了。

Q5自2010年上市以来，成为奥迪最赚钱的车型，现在即使很快成为换代，也达到了每月一万辆。(大卫亚设)。

之后上市的奔驰GLK虽然不如Q5卖得好，但销量也不容小觑。

世代交替的GLC以更高的外观颜值，热得难以找到一辆加价销售车。(莎士比亚。温斯顿。)

在8年的BBA中型SUV竞争中，宝马没有国产X3，错过了另一次市长/市场机会。(威廉莎士比亚，美国作家)。

以进口X3的高价格，宝马在这个级别上越来越边缘化，销量不能说奥迪、奔驰之类的话。

实际上，与Q5、GLK同期的第二代X3拥有这个等级最强大的产品力。

车身大小、内部空间都比对手大，发动机、底盘、变速箱3台也是同级别的标杆。

宝马X3拥有的好牌没有国产，所以销量一直排在倒数第一位。让喜欢X3的车主不得不承受高价格和低性价比。

现在第三代X3终于要国产了，Q5、GLC将迎来真正的竞争。那么，我们先来看看宝马X3这一明星车型的前世今生。

宝马X3登场前有概念车。可以看出，这款概念车除了消失的B柱和C柱外，与第一代X3非常相似。

量产车当然不可能这么激进。以2003年宝马X5为基础取得了巨大成功，宝马推出了世界上第一款中型SUV X3，机箱编号E83。

以当时的3系E46机箱为基础，X3具有可与Hood Live轿车相媲美的操作性能。XDrive全时四驱动器系统使X3能够以前轴和后轴100%的速度输出转矩，横越能力和X5一样强大。

第一代X3于2006年进行了改造，最大的变化是配备铝镁合金的新一代神器N52串联六缸发动机，动力和纯纯性达到了顶峰。

第一代X3少量进口进入国内，由于6毒开始，当时X3非常昂贵，在街上很难看到。

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七年的生命周期之后，2010年宝马推出了第二代X3，底盘编号F25。最大变化是车身尺寸全面扩大，几乎相当于第一代X5了。

第二代X3是名副其实的中型SUV。不过这代X3诞生时，宝马的家族风格设计还在打磨中，造成第二代X3拥有了比较怪异的大灯，从设计上像是半成品。

第二代X3的主力机型是N20四缸涡轮增压发动机，在动力保持六缸自吸水准的同时，价格有了下降。

虽然比国产的Q5和GLK价格高一个级别，但第二代X3凭借上面说的产品力，还是取得了不少的销量。国人也是从这时逐渐熟悉了宝马X3。

2014年第二代X3迎来了中期改款，这时一次非常成功的改款。

源于第六代3系的开眼角大灯和更复杂线条的运用让改款X3更像是一款换代车型，颜值大幅提升。

随后，X3在国内的销售逐渐有了起色，街上看到的X3最多的就是这款。而且此时X3的国产化呼声最高。

但是，宝马仍不为所动，并没有借助这次成功的改款而开启X3的国产化。X3依旧在用没有竞争力的价格苦苦对抗Q5和GLC。

X3的换代让宝马再也找不到拒绝国产化的理由了，第三代X3国产之后，终于可以和换代Q5、GLC展开公平的竞争了。

从照片可以看出华晨宝马X3外观更为干练，内饰豪华程度也增强了，方形双边排气管更加气派。

华晨宝马X3如果给出一个合理价格的话，那么将会在X1之后，国产宝马又迎来一个爆款SUV车型。