【奔驰scoupe二手车】豪华发言人梅赛德斯-奔驰s级轿车(中)

几十年来，无论是酒店门口、机场停车场、政要的旅行，还是大老板的商务谈判，总有能胜任各种活动和各种用途需求的车。这是奔驰S级轿车。和大众高尔夫和宝马的3系一样，S级轿车对奔驰来说是品牌旗下最重要的车型，每一代S级轿车的上市都能看到最新的汽车技术，十年后一定会成为汽车的基本配置。s级轿车不仅是汽车领域的标杆，也是带动汽车未来发展的风向标。

空前的通用坦克(W140)1991-1994

进入20世纪90年代初，奔驰S级(W126)在12年的生产周期内，装备技术不断革新，但12年来，各路高手排出了劲敌。1986年宝马新一代7系轿车(E32)以强大的动力和豪华轿车中难得的操作性，成功挑战S级传统霸主，受到了很多喜欢运动和性能的成功人士的喜爱。1989年，来自东营的丰田高级品牌雷克萨斯(LS400)成立，首次推出豪华轿车LS400(UCF10)。在价格只有S级轿车一半的情况下，实现了同样的质量和豪华。同时，在电力系统中采用了具有电喷雾技术的V8发动机，更加流畅高效的动力也优于S级轿车。

斯图加特的工程师和董事会成员绞尽脑汁，想出了让新一代S级轿车成为“月薪”豪华轿车的绝佳方法。1991年日内瓦车展上正式公布了代号为W140的新一代S级轿车。很多人看到新一代S级轿车后瞬间就傻眼了。因为那实在太庞大了。与W126苗条优雅的设计风格相比，W140在很多方面都超过了1号。线条仍然简洁，但充满雕塑感的车身看起来更宏伟、更威武。W140从设计初期开始，考虑到未来人类体质的变化、更广阔的乘坐空间和非常舒适的驾驶体验，让S级轿车再次站在世界之巅。过于庞大的车身设计引起了欧洲传统汽车媒体的争议，但魅力十足的车身设计在北美和亚洲市场受到好评。

W140根据上一代S级轿车(W126)，中期重组推出了最高级的560SEL，W140面临的战况更加激烈。此前，为了争取宝马750i拿走的客户，W140在首发车型上推出了最高级的600SEL。采用代号M120、6.0升位移的V12发动机是奔驰新设计布局生产的第一台12缸发动机，采用每缸4阀技术、可变进气凸轮轴和车辆用计算机控制的电控喷射系统。当时也成为动力最强的轿车发动机之一。最大功率300千瓦(408PS)/5200rpm，最大扭矩580N m，对应的四档自动变速器采用W140重量2190公斤的车身，0-100公里/h加速时间6.3秒，最高时速250公里/M120的强大性能下60000

在W140代S级轿车上实现了众多创新的尖端技术，许多突破性的设计成为现代汽车的标准配置。例如，W140开创的电动折叠后视镜在当时很多媒体上被称为“大象的耳朵”。有电吸门配置的车门使乘客下车时关门的动作更加“文明”。到目前为止，是否有电吸入门的这一构成逐渐成为衡量豪华轿车的标准。为了在隔音上超过雷克萨斯LS400制定的行业标准，W140采用双层绝缘玻璃，隔音效果好，有效防止内外温差引起的雾。双层玻璃在重量上没有优点，但经过累计使用后，比单层玻璃能保持更长时间的安静。(威廉莎士比亚，windows，莎士比亚)关于W140厚重的双层玻璃，国内也开过不少玩笑，很多二手车商人们可能误以为这是防弹玻璃。

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1992年，这一代奔驰S级的Coupe轿跑车型正式上市，这种双门设计轿跑车型代号C140，早期上市的500SEC和600SEC分别搭载了5.0L 的V8和6.0L的V12发动机。相较标准的轿车版而言，轿跑版的C140一改庞大的身躯那略显笨重的风格，更显修长和优雅。巨大奔驰标志在进气格栅上更显运动化的定位，与采用立标的W140区分明显，并且头灯的造型极具特色，C140的车尾的细节造型也与S级轿车W140不同。S级轿跑版车型的名称也在不停地变化，从最早的SEC，到后来的CL，以及现在的S Coupe。S级轿跑车型一直以来，都以最优雅的方式演绎豪华运动轿车。

1993年，W140对车系的命名方式做出革新，将“S”字母打头配合后面的数字进行排量标识，只表明级别和排量简化名称。例如，600SEL变成S600，300SEL改成S320等。1995年奔驰对W140进行中期改款，在外观上对保险杠的细节做了改动，更简洁的造型符合当时的审美。将鸡肋的“倒车杆”改为有声音距离提示的倒车雷达，其中，S600换装了全新的5速自动变速器，并带有运动和雪地模式，主要改善了M120发动机的油耗和变速箱的响应速度。奔驰和博世BOSCH共同研发的ESP车身稳定程序成为S600车型的标准配备，ESP主动式车身稳定程序在驾驶员操作失误时，通过单独车轮的制动能有效减少车轮打滑，稳定车身的运动轨迹，降低事故发生的可能。

W140这一代S级轿车在90年代，大量进入了改革开放后的中国市场，在“首先富裕起来”的成功人士中大受欢迎，凭借着经典的方脑壳造型，在民间被人亲切地称为“虎头奔”。无论是后期官方渠道进入的中规车，带有导航显示屏的日规车型，还是早年外资企业带进来的欧规车型，以及没有“交税”的美规车型，五花八门的海外版本威武地行驶在当时的中国大街上。很显然，“虎头奔”已成为中国豪华轿车市场的领军车型。