【宝马x540e美规】更实用的宝马X5 xDrive40e调试

[汽车评论试车原创]

在探索新能源领域方面，与独立的、面向未来的I系列相比，宝马E系列车型在现有宝马车型平台的基础上，能够快速、经济地实现节能降耗，同时宝马品牌的驾驶乐趣也得到了完美的延续。引入530Le后，宝马又在11月的广州车展上正式向国内市场推出了宝马X5 xDrive40e。

宝马X5 xDrive40e是目前将现有能源转换为新能源技术的最佳方法——插头混合动力汽车，是在现金X5型号的基础上开发的，以最少的投资获得最合理的效果。目前只提供一种车型，售价为92.8万韩元。

宝马X5 xDrive40e基于现金X5型号，因此外观没有太大变化。

车身尺寸也与现金X5相同，左前翼板上安装了充电接口。

用宝马专用电桩充电需要2小时45分钟。一般家用电源充电需要3小时50分钟。

xDrive40e的电池组位于行李箱下方，由96个电池单位的锂离子高压电池组成，容量为9.0千瓦时；是。行李箱体积与普通X5相比，150L减少到500-1720升，不影响使用需求。

国内引进的宝马X5 xDrive40e没有对轮胎进行特别调整。规格和其他X5一样，是255/50 R19，但使用的形状不同的车轮而已。

宝马X5 xDrive40e的装修变化更是微乎其微，只是对插头混合操作的调整。此外，还开发了宝马互连驾驶功能，用于混动车型，包括通过宝马遥控应用程序确认车主的车辆充电状态，或远程启动停车加热或停车空调功能。

仪表下添加了高压蓄电池功率、充电状态、驱动模式等信息。

传动杆旁边的“eDRIVE”按钮包括三种模式：AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery。分别是车辆电脑自行判断，选择驱动模式，最大限度地使用电力驱动车辆，给电池充电的模式。