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【济宁二手奔驰车】二手奔驰C200漂亮实用,前任珍爱的罐子。

今天的路考车,奔驰C旅在粉丝心中有很高的地位。其造型漂亮,空间大,实用,保留了轿车的操作性能,作为私家车几乎没有短板。

这辆车的前车主很珍惜它,外观装修都保持得相当好,车辆行驶状态也很好。4S店维修记录齐全,5.3万公里刚刚进行了维修,目前里程为5.5万公里。

c旅的保证率一直不错,首先是因为品牌宣传到位,群众基础好。C旅多年来一直是F1大会的医疗车。医疗车和安全车的用途不同。医疗车第一次要把多名医生和急救用品送到事故现场,所以不仅要灵活迅速地追击故事车,还要能载人带走。

奔驰让C63s旅行版常年服役于F1比赛,主要是本身足够优秀,能同时满足一辆车快速、大、灵活的要求,性能稳定、可靠。

医疗车一般不会出现在赛场上。一旦出现,就不能忘记。所有的救援都是C旅的高光时刻。

F1粉丝可能还记得这个名场面。格罗斯长的赛车撞墙后爆炸,引发熊熊烈火,司机被困在车里,这可能是近几年F1最严重的赛道事故。医疗车来得非常及时,成功救出了赛车手,司机只有轻伤。

实际上,除了F1赛场上的C63旅行车外,奔驰AMG推出的C43旅行车更适合性能、操作,但售价高、维度少,无数粉丝只能含泪抢走或慢慢等待。很多人只能把C43旅行当成梦想。比如这辆车的前车主,背后的贴纸说明了一切。

而且我们单位的同事小相书也是C200旅行版车主,改变了C43的重网,把梦想直接写在脸上。

事实上,这家C200旅行工厂包括前后包围、枢纽等运动外观套件,已经非常优秀了。

好看了。

这辆车的四条轮胎还都可以继续使用至少一个保养周期,不过刹车油和后刹车片最好更换新的。

C200旅行版在配置方面,其实已经很全面了。前车主自己又做了一些加装,比如加装了主驾驶无钥匙进入功能,还有倒车影像功能,进一步提高了驾驶操控的便利性。

后备箱空间不用多说了,旅行车的天然优势。前车主用车很爱惜,后备箱里也铺着地毯,所以饰板、隔板都很干净。

电尾门是C200旅行的标准配置。

后排座椅可以一键折叠,非常方便。

配置了电动全景天窗,让车内空间显得更加敞亮。

上车看一下内饰成色。

除了主驾驶座椅的坐垫轻微起皱,其他部分我觉得用“准新”去形容,也不夸张。

如果这辆车买来做家用的话,这样的成色,应该能让家人满意。

内饰的造型还保留了很强的设计感,科技感不如现在的大连屏,但是豪华精致的味道十足。

再说说这辆车开起来的感觉。

怀挡很好上手,用习惯了会感觉非常方便。还带可变转向比,停放车比较省力。

奔驰的C级轿车在安全性能方面一直都在IIHS每年的测试中名列前茅,这辆C旅在安全性能方面也同样过关。除了车身结构和刚度好,在配置方面有胎压监测、膝部气囊、主动刹车等功能,也提供了很好的安全保障。

从Eco到Sport+,种四驾驶模式任意切换。

而且有快捷键,切换操控方便。

还可以自定义驾驶模式。

M274发动机,低转速1200rpm就能获得峰值扭矩,足以满足城市路面驾驶对动力的要求。

前车主之前的记录里显示平均车速23km/h,速度比较低,百公里油耗9.5升,燃油经济性还不错。

这辆C200旅行车,无论是从实用性、美观、成色、车况等各个方面来看,都非常适合家用。

而且目前C级旅行车的车源并不多,2.0T的C旅还有不错的保值率,也非常适合刚需家庭买来过渡几年使用。

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