【宝马x5打死是几圈】试驾一下中国“绝密”新车吧！据说个头大，普拉多害怕，不到20万人！

上汽大通大多数需要通过他们的房车和MPV车型，这款D90是大通第一款SUV车型。作为SUV集团旗下品牌，SUV这次要做“大新闻”。因为D90是可以个性化定制的SUV，可以像家居装修一样定制自己喜欢的风格。

砖叔这次试驾不是大同D90的量产车，而是还在测试阶段的EP工程车。大同D90将于9月正式上市，目前正在进行全球道路试验，与格尔木进行了黑河两站活动，目前第三站已到达安徽广德。

因为是工程车，所以可以看到大通D90外观内饰是伪装的，目前看到的不一定是最终量产车型的设计。最终会是什么样子？砖叔正式知道，下个月上汽大通将正式公布外观和室内设计。

大同D90位置中的大型硬派SUV，非装载式车身，5米以上的车身长度，接近3米的车轴距离，绝对是“大块头”。大通D90将在市长/市场上市后与GS8、哈佛H9等SUV竞争。

个人可以定做的SUV的话，大同D90的座位安排也是车主自己决定的。2 3 2、2 3、2 3、2 2 3、2 2 2 2等座位安排都可以实现，1 1 1的布局也可以实现。砖叔这次试驾的D90工程车是2 3 2的7个布局，1、2、3排座位在头部和腿部空间上都很大。

虽然是非负载式车身，但大通D90在舒适度方面也很周到。底盘调整比较舒服，长途驾驶也不会感到那种强硬的不适。即使是工程车。(莎士比亚)。

rom=article.detail&_iz=31825&index=11" width="640" height="427"/>

这次砖叔还进入到上汽通用广德试车场里体验了一番。在动态试验广场，砖叔驾驶大通D90跑了几圈G0赛道，它的转向精准度出乎意料，但车身侧面支撑表现就一般般了，作为一台这么大块头的SUV已经很不错了。

上汽大通D90搭载2.0T的汽油涡轮增压发动机，最大功率224马力，最大扭矩360牛·米，未来还会有2.0T柴油版车型。这台汽油版的工程车起步虽然算不上十分迅猛，但一点也不拖泥带水，6AT的变速箱表现平顺又灵敏。这套动力拖着这么一辆大块头，加载5名壮男，依然能轻松应对曲折的盘山路。

虽然这次试驾的只是一辆测试工程车，但大通D90的车内静音水平已经出乎砖叔意料，真的很安静。即便车身贴满伪装材料，但即使跑到100km/h车内也不会感觉到很吵。所以，可以看得出上汽大通在NVH上下了不少功夫。

这个黑科技简单点说就是：车主自己可以通过手机app来调节车辆油门响应度，相当于可以有N种驾驶模式选择。而调节后最直接地就表现在动力的输出快慢上。此前砖叔在格尔木第一站的试驾也简单体验过，这次上汽大通的工程师说已经对软件进行了改善和更新。

砖叔把模式调节成最强劲响应，数据会从云端服务器传输到车辆，只需半分钟左右就能切换成功。此时，踩下同样深度的油门，响应更加迅猛，转速也更高，动力明显会感觉到强劲了很多。这种体验就好像你开完一辆奇骏后再去开宝马X5，一分钟从安静变成躁动。

砖叔在两天的驾驶过程里，这辆大通D90的百公里平均油耗都在14L左右。虽然这个数字有点偏高，但考虑到它是一辆工程车，加上大部分时间的激烈驾驶，也算是正常。至于最后量产车的油耗表现如何，咱们拭目以待。

上汽大通D90可以说是国内SUV的一种创新，个性化定制、黑科技加身、配置丰富，颇具竞争力。拥有D90了后，可以去玩越野、可以一家大小自驾游，同时满足玩车和家用两大功能，相信不少消费者已经迫不及待。由于很多东西都是个性化定制的，所以价格也不会十分固定，但砖叔认为如果是17万元内的起步价，大通D90的市场表现令人值得期待！