【踏板宝马轮】宝马摩托车2022英寸CE04电动踏板亮相，水冷电机，超高速120公里

宝马作为摩托车行业的替代品，在新技术新材料的应用上应该更加激进。当然，这也是把双刃剑。优点是电气控制系统确实全面。缺点是初期阶段的不稳定或相当常见。正是因为这个特性，宝马在电动摩托车的研发上速度也很快。他们认为电动化是未来的方向，与其等待市场成熟，不如快速投入。最近宝马推出了CE 04电动踏板摩托车2022。下面和小编一起看一下。

宝马的CE 04是宝马摩托罗拉(BMW Motorrad)电动汽车战略理念的延伸。请注意宝马集团电动汽车理念的扩张。因此，车辆的设计在某些方面与今天宝马的电动汽车有相似之处。CE 04的早期外观设计是2017年的概念图，目前已落地。

外观很吸引眼球。LED灯光组的前脸棱角分明，并有可选的自适应灯光组。座位是完全平坦的设计，在大型机上视觉上完全漂浮。(人体工程学不够，长时间坐着会不舒服。)但实际上有一个可以放一套头盔的储物箱。轮毂有坚硬的圆盘轮，漂浮的前板和脚融合在车身腹部，橙色液晶仪表作为选项提供支持。

底盘采用钢管结构，内部有60.6Ah、147.6V锂离子电池组合。后面是水冷永久同步电动机，最大转速为12300转，从4900到42马力的最高动力，使CE 04达到每小时120公里。最大扭矩在1500转时为59.4NM到达的最高点。这有助于整个车辆在9秒内突破100。电机的动力通过皮带传递到后轮，后轮采用单摆臂设计。

动力这个马达使用了罕见的水冷方式，所以前面额外安装了散热器。但是电池的发热通过摩托车底部延伸的机翼形状的散热器释放出风冷的热量。CE 04看起来很紧，但从大小来看，这辆车不小，1676毫米的车轴距离，和改进火箭3差不多大，轮子从图中看可能不大，但也有15英寸。

车辆重量达到了230公斤，但事实上大部分重量集中在电池这部分，电池在地板上，因此在乘坐过程中操作变得非常容易，行驶也更加稳定。(大卫亚设，Northern Exposure，)由于车辆很重，宝马还配置了倒车辅助功能。也就是说，切换到这种模式后，电动机驱动的车辆将以蜗杆形式向后驱动(类似本田金翼的倒车功能)。

电动摩托车的续航和充电时间受到关注，CE 04目前在标准模式下可以使用130公里的全部电力，在ECO模式下寿命会更长，但性能可能会受到限制。充电的话，用家用插座充满需要4.5个小时，改装后的充电盒可以1小时40分钟充满，用改装后的充电盒可以在45分钟内将寿命从20%提高到80%，但即使这样，也不会很快。

前叉35毫米，后侧单次减震，制动使用前265毫米双盘和四活塞卡箍，后制动盘大小一致，但使用单活塞卡箍。车辆电子系统包括曲线ABS、牵引力控制、轮胎压力监测、加热座椅和USB充电口两个中的一个在全面储物箱内。

目前这辆车的价格宝马还没有公布。电动摩托车是趋势，但续航或充电速度离大面积普及还很远。对此你们怎么看？欢迎大家对积分项目进行评论讨论。

作者：DQ