【宝马x5横向速度】新车| SUV也可以非常性能，宝马X5米全面分析

文：我知道次原创的李阳

【了解车制原装产品】进入21世纪后，消费者对SUV的道路性能要求越来越高，为了进一步满足市长/市场需求，宝马也推出了相应的产品。宝马在2009年4月的纽约车展上向媒体正式介绍了自己的第一款高性能SUV 3354X5M。

时隔十年，到2020年宝马X5 M更新为第三代。目前在国内上市的有1个普通版，指导价为143.89万韩元，COFTITITION版，所谓的“雷霆版”没有引入国内。

最高性能提供最高级别的加速

购买性能SUV的用户对性能特别挑剔。新一代X5 M有哪些“硬品”？首先，新一代X5 M使用宝马M部门专门开发的高速V8引擎，这使X5 M能够在3.9秒内突破100。

这个V8位移是4.4升，两个涡轮增压器，都放在两列气缸的V型角内，目的是缩短进气歧管和排气歧管的长度，最大限度地增加管道的截面积。使用双涡轮增压可以大大提高进气效率，每台涡轮增压机都增加了双涡轮管技术，使发动机的动力响应更加灵敏。

经过各方面的努力，新一代X5 M使用的这款4.4T发动机最大功率达到441千瓦，最大扭矩为750牛米，雷板使用了同样的发动机，但最大功率略有提高，达到460千瓦，最大扭矩一致。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧))。

如此高的动力出口，对各方面进一步加强势在必行。首先是发动机本体，使用扭转刚度极高的锻造曲轴，其次是冷却系统。从第一代到第三代X5米，宝马M特别注意散热问题，因此尽量扩大汽车前面的进气格栅也成为了传统。碰撞面积更大，自然提高冷却效率。

同时，中冷器尺寸设计得非常大，左轮拱有第二个远程冷却器和机泵，可以为压缩气体、发动机缸体和涡轮增压器提供足够的冷却。关闭发动机后，电泵会冷却涡轮增压器一段时间，右轮拱内有冷却机油的冷却器。

四个驱动器加速了

新一代X5 M采用最新版本的8速M Steptronic自动变速器，具有非常快的变速时间，3.9秒的100公里加速时间也确实证明了超高速传动效率。和以前的车型一样，新一代X5 M变速箱也增加了驱动标识功能，通过变速杆上的按钮，司机可以更精细地控制变速箱的变速特性。

2009年发布的X5 M是第一款使用4驱动器系统的宝马M，以前的宝马M都是落后的。如今发展到新一代X5米，四代的旧传统没有丢失，反而更加强大。首先，这4个驱动器的名称为“M xDri”

ve智能全轮驱动系统”，一共有3个模式可选，分别是2WD、4WD，以及4WD Sport。系统默认是4WD，在这个模式下，电控式多片离合器会先把发动机扭矩在前后轴之间做相对均匀的分配，然后主动式M差速器会再根据驾驶情况把扭矩精准地分配给左右两侧车轮。4WD模式会结合动态能力和最大的牵引力，主要目标是让X5 M这只性能“野兽”更加易于控制。

2WD模式下，中央差速器会把全部扭矩都给后轴，让X5 M成为一台真正的后驱车，而且主动式M差速器可以对左右车轮进行0-100%的按需锁止，在高速过弯的时候锁止内侧空转的车轮，这样漂移动作可以更轻松的做出来。至于4WD Sport模式，在弹射起步时会发挥重要作用。起步瞬间，四驱系统会提供非常出色的抓地力，而随着速度提高，它还能实时地调节前后扭矩分配，做到更高效率的驱动。新一代X5 M可以4秒以内破百，离不开该模式的帮助。

新一代X5 M的前轮有着非常高的外倾角值，这有助于提升对转向输入的响应，优化横向控制。新车还配备了自适应减震器，有3个模式可以选择，分别是Comfort、Sport和Sport Plus，日常驾驶选择Comfort，会保证足够的舒适性，而一旦选择了Sport Plus，减震器的阻尼会被调到最大，路感变得非常清晰，舒适性很差，但可以获得最大的横向和纵向加速度。

新一代X5 M标配21英寸的M轮圈，前后车轮尺寸一样。但是雷霆版标配前21英寸，后22英寸轮圈，这种搭配可以优化过弯的操控性，普通版也可以选装。至于轮胎，前胎宽度295毫米，后胎宽度甚至达到了315毫米。

细节彰显性能

外观方面，X5 M保留了普通X5的大部分设计，但为了适应更高的性能诸多细节做了重新设计。为了提升散热效率，前脸的下进气格栅全部做了大型化的处理，功能性实现的同时，也提升了视觉冲击力。在前翼子板的后方，X5 M有更大的通风腮，外后视镜还做了进一步的空气动力学优化。四个轮眉采用了大幅度的外抛设计，和车身同色营造出了更加宽大的车身姿态。

四出排气是宝马M的标志性设计，大横截面积的双分支管道系统，加上大容量消音器，可以让X5 M发出M车型独有的非常有活力的声浪。另外，M Sport运动排气在雷霆版上是标配，X5 M需要选装。

在新一代X5 M上2套驾驶自定义模式的传统得到了保留，方向盘上2个红色的M按键，非常醒目。而且现在可调的参数更加非常丰富，DSC、M xDrive、发动机、底盘、转向系统，这些都是可以调的。另一个重要变化就是挡把，过去的“鸡腿”挡把取消，现在的造型更加方正。不过，新挡把还是够精致感的，上面是皮革，还带有M的印花。

总结

目前在售的奔驰AMG GLE 63 4MATIC+指导价是146.88万，保时捷卡宴Turbo指导价是184万，综合性能和指导价，新一代X5 M有相当强的竞争力。不过有些可惜，目前新车只有普通版，未来如果宝马引入性能更强的雷霆版，相信会吸引更多喜爱性能SUV的买家关注。