国产经典摩托车，拥有日本四大摩托厂商参与，销量一度火爆

国产摩托车起步较晚，与世界摩托车已经走过的百年历程相比，国内市场的摩托车发展从80年代后期和90年代初期开始，只有30年初期。

不过，在这三十来年的历史中，国产摩托车诞生无数经典车型，这些车子在人们日常生活中发挥着重要作用，销量更是一度全国火爆，身影遍及祖国大江南北。今天的摩托车课堂，我们来分享下这些经典的国产摩托车中，哪些是拥有日本四大摩托厂商参与的。

1.雅马哈劲豹150

劲豹是最初在90年代通过香港市场引进到国内市场，排量为125cc，主要在广东沿海地带销售。95年之后有建设摩托和雅马哈合资打造，推出全新劲豹150，由当时刺手可热的刘德华代言，这款车可谓风靡祖国大江南北，车型设计引领当时摩托潮流。据父亲回忆，这款车子是当时大多数男人的梦想，拥有这样一台摩托车完全不逊于现在拥有一台兰博基尼。当然，这款车的售价同样不便宜，在95年经济还不算富裕的年代，价格高达24800元！

2.铃木王GS125

铃木GS125绝对是一代神车，在国产经典摩托车占据重要地位，最初也是以纯进口方式引进，价格高达3万块，后期改为铃木与济南轻骑合作生产，在质量、外观和动力上面几乎一致。这款车无论是在做工质量方面，还是在人气销量方面，都是拥有非常出色的表现，成为九十年代和21世纪初不少中国男人结婚必备的“婚车”，即使放在今天依旧依稀能够看到这台车子的影子，铃木王的称号代表了对它的最高赞誉！

3.本田CG125

在国产经典摩托车中，本田的出现的身影最多，其中让我比较印象深刻的经典摩托车就是CG125，因为我的童年就是坐在父亲的这台CG125上面过来的。这款车是由国内五羊本田和新大洲本田发布，在九十年代也算一代神车，质量相当出色。以我父亲的那台CG125为例，在农村骑了23年！没有发生过大故障，发动机一点问题都没有，最后实在是因为其他零部件过于老旧才淘汰。这台车对于农村的非铺装道路条件应对自如，即使后座搭载2人也是如此。

4.川崎黄河250

川崎在国产经典摩托车中占有车型较少，其中最有影响力和知名度最高的车型当属黄河川崎250。黄河川崎250简称HK250，是八十年代中国洛阳黄河摩托车前往日本川崎重工学习引进车型，在当时花费巨资从日本引进全套技术，一开始从车型、发动机到零部件全是进口，不过，在日方专家的指导下，中方的技术人员快速成长，最终完整开发出黄河川崎HK250车子，国产率更是超过了80%。这款车在九十年代能够与铃木GN250分庭抗礼，在当时人称“北川南铃”的川就是黄河川崎250！

以上只是我介绍的四款经典的国产摩托车，在国产经典摩托车行列中还有很多款车型，今天的摩托车课堂和大家分享其中拥有日本四大摩托厂商影子的国产摩托车，后面大家想要了解哪些经典车型，我们再一一细说。

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