【川崎刹车】专题川崎发布Z900 SE版，配备Öhlins减震、Brembo卡钳

川崎Z900是性价比非常高的四缸街车，在那个价位区间，很多其他车型都会问：“这个价位选Z900不香吗？”不能说。Z900都成为标杆的存在。

虽然Z900在去年获得了全新改款，除了新仪表之外，更是自诞生以来首次升级电控系统。而这回川崎更是推出了Z900 SE版本，在硬件规格上再次加强。

川崎Z900RS SE海外发布，Brembo、Öhlins配置加强

前段时间川崎刚刚对复古版的Z900 RS推出SE版，升级了刹车减震，这次的Z900 SE同样也升级到了Öhlins避震、Brembo卡钳。在苹果手机中，SE更像是入门版，而在川崎这SE则是加强版。

动力系统依然配备948cc直列四缸发动机，最大功率92.2kW（125PS）@9500rpm，最大扭矩98.6N·m@7700rpm。经过改进的高强度钢管车架也得到了延续，KTRC牵引力控制系统、集成驾驶模式、滑动离合等都同样保留。

Z900 SE升级之一是悬挂系统，换装Öhlins S46水平后多连杆避震，具有压缩回弹阻尼调节，同时预载调节无须工具就能徒手调整，对于需要载人或载行李时，调节预载更方便。

为了搭配金色的Öhlins后避震器，41mm的倒置前叉也使用了金色，同样具有压缩回弹阻尼、以及预载可调。

第二项升级是制动系统，前制动升级为Brembo M4.32对向四活塞单体辐射卡钳，搭配Brembo的300mm双浮动碟以及金属油管，后制动为单活塞卡钳配250mm单碟。

虽然Z900 SE在外观配色上，没有像Z900RS SE那样具有历史意义，但也与标准版Z900有着不同的视觉感受。

川崎Z900 SE在欧洲率先上市，连日本都还没有上市。售价为10,749英镑（约9.5万元人民币），比标准版Z900高出1500英镑。