【宝马k1200s打火没反应】案例——宝马正常驾驶突然停止后，发动机无法启动

1、车辆信息说明。

2006年生产的宝马E66机箱750一台，货架号排第七位：DT321XX，N62B30型号搭载V8发动机，里程113290公里。

2、所有者症状说明：

顾客反应车辆行驶期间，仪表板显示发动机冷却剂位置确认，发动机水温在正常范围内，顾客没有立即停车，报警发生后车辆行驶了约2公里左右，突然车辆熄火滑向路边。发动机不再启动，也没有马达。

3、检查分析：

首先，将车辆用拖车拖到公司后，开始准备工作，检查发动机水位，冷却液水壶没有水，所以添加了足够多的内容。打开油盖，没有发动机冲压痕迹。检查机油，机油正常。启动发动机，启动机没有反应，用万用表测量电池电压，12.3伏正常。

接着使用广州实佳提供的宝马测试设备OB-91-WT、OB-91-WT探测器1牵引6功能，将OB-91-WT探测器诊断计算机用于车辆和笔记本电脑的数据转换器(行业名称：骨头)、笔记本电脑安装宝马的维修诊断软件ISID-ISTA。

使用ISID-ISTA/P测试，在车辆识别后开始车辆测试时，无法识别几个关键模块，包括发动机模块DME、变速器模块EGS等。

4问题已解决

ISID-ISTA/P测试表明，不能同时识别多台主要计算机。问题的原因是一个、其中一个或多个模块损坏。2、PT-CAN线路故障；3、计算机电源或地线故障。

仔细看电路图，发现从最简单的保险开始，在发动机室右侧的保险库里，发动机模块DME的电源30A被烧毁，插入后立即燃烧，拔下发动机模块DME插头测量电力线，接地短路。(威廉莎士比亚、视窗、电路图、电路图、电路图、电路图、电路图、电路图、电路)

N62发动机在发动机室里比较满，所以没有办法测量发动机后部，所以抬起发动机发现问题，线束已经出现燃烧现象，所以处理后肯定能解决故障。

出现了新问题，为什么要烧线束？为什么顾客正常行驶会出现水位警报？仔细察看电线，没有磨损的痕迹。看车辆(发动机变速器已经分解)，发现空调热风进水管破裂，有漏水现象，发动机冷却剂从空调热风进水管破裂漏到线路插头，短路烧毁线束。

更换空调热风引流管，处理好线束，彻底解决问题。

5、故障事故

车辆维修过程中，作为诊断技术人员，寻找故障点还需要问几个原因吗？为什么这辆车在很多修理厂，甚至4S这样的修理企业，线束坏了的时候，处理好线束就完事了，我不认为线束烧的原因是什么。处理好线束，顾客就可以接机了。这种问题会出现相同的症状，返工，对维修企业的声誉产生负面影响，所以我们在寻找故障点时必须找到故障的根源。是处理问题的根本。

6、要点摘要：

1.如果想在修理过程中找到故障，最好找到故障的根源。这样才能不留遗憾地彻底解决问题。

2、认真倾听客户的意见，倾听并记录客户在车辆使用中出现的问题和现象，可能是寻找失败原因的重要突破口。

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