【汽车之家专业评价】随着人类文明进程的发展和工业的发展,越来越多的二氧化碳排放到大气中,温度变暖,冰川融化,自然灾害也随之而来。

出于对大自然的敬畏以及法规的限制,如何降低碳排放也成了摆在汽车厂商面前一个严峻的问题。

从目前的情况来看,要想降低碳排放,减小发动机排量是个行之可效的办法。此次测试的高尔夫 2015款 1.2TSI 自动舒适型(下文简称高尔夫1.2T)就是个顺应时代发展的产物。

高尔夫 2015款 1.2TSI 自动舒适型

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厂商指导价

15.08万

高尔夫1.2T在今年四月上市,指导价15.08万,正好介于1.6L自动舒适型(14.49万)和1.4TSI自动舒适型(15.49万)之间。

● 动力系统

高尔夫全系发动机参数对比
发动机最大功率(Ps)最大扭矩(N·m)
1.6L110(81Kw)/6000rpm

155/3800rpm

1.2T110(81Kw)/5000rpm

200/2000-3500rpm

1.4T(低功版)131(96Kw)/5000-6000rpm225/1500-3500rpm
1.4T(高功版)150(110Kw)/5000-6000rpm250/1750-3000rpm

这台EA211系列的1.2T发动机同样使用铝合金缸体铸铁缸盖结构,最大功率110马力(81千瓦)/5000rpm,和1.6L车型相同;最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm,正好介于1.6L和1.4T之间。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。

● 驾驶感受

点火挂挡起步,第一感觉有点肉,除了油门踏板初段比较沉反应较慢之外,涡轮介入前光靠1.2L发动机驱动车辆还是有点吃力。查了一下参数表,高尔夫1.2T的整备质量是1280kg,在全系里仅次于顶配车型,排量小车又重,感觉有些肉就不足为奇了。

继续往下踩,转速接近2000rpm时能感觉到发动机起劲儿了,这时的动力表现和刚才判若两车,甚至有点1.4T车型的意思。持续给油竟然还有些推背感,这股势头能一直延续到将近5000rpm,总之就是必须要舍得踩才能有你想要的提速表现。

要想一直保持比较好的动力表现,挂到S挡是个明智的选择。此时变速箱会把转速维持在2000rpm以上来获得更好的动力输出,换挡时机也被推迟到3000rpm以后。7速双离合变速箱的表现和之前一样,升挡积极降挡果断,从7挡直接跳到4挡也只是瞬间的事,除了1挡升2挡时有些顿挫外让人挑不出别的毛病。

使用小排量发动机的目的就是为了节能减排,经常拉高转速可就背道而驰了。正常驾驶时变速箱会在2200rpm左右升挡,比之前1.4T车型的换挡时机要晚,这么做也能理解,毕竟这只是一台1.2T发动机。

这次测试我也特别关注了一下中途加速的情况,在时速80km/h以上巡航时要想再提速确实不够从容,必须得将转速提升到将近3500rpm才行,加速表现基本上和1.6L自然吸气发动机差不多。没办法,这就好比让流行歌手和唱高音的拼肺活量一样,底气明显不足。

高尔夫1.2T还配备了自动启停系统,这项配置之前只在顶配的1.4TSI 自动旗舰型上才有。不过它的表现让人有些失望,脚从刹车踏板上抬起后车并不会前进,会有将近3秒的延迟,必须要驾驶员去踩油门,不然后车的喇叭会毫不客气地响起。

至于转向和底盘的表现与1.6L、1.4T车型无异,车头指向精准,为了照顾日常驾驶感受方向盘中间位置有一点虚位,转向助力均匀,回馈也很细腻。悬架的压缩和回弹都很线性,对于颠簸的处理恰到好处,不生硬还能让驾驶员和车辆之间有交流。从这方面来讲,高尔夫依然是这个级别中翘楚。

● 加速测试

由于DSG变速箱在起步阶段的自我保护,发动机转速只能提升至1400rpm,没有挠胎没有扭矩转向,除了能感受到的一点推背感之外,一切都很平淡。变速箱换挡速度很快,加速过程中动力损失很小,经过两次升挡之后破百,用时10.55秒,略快于官方给出的10.6秒。这个成绩也和同级别中搭载1.5L、1.6L发动机的车型差不多。至于大家最关心的和东风标致308S 1.2T车型的加速对比如何,在这先卖个关子,近期我们就会带来两车的性能测试。

● 刹车测试

相对于加速,高尔夫1.2T的刹车成绩就不能令人满意了。从曲线图上看刹车力度不强,基本都没到-1g而且还不够平稳,波动也比较大。唯一令人欣慰的就是在热衰减控制方面还不错,连续十次刹车的成绩都很稳定。

随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于等于39米为优秀,大于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。

● 油耗测试

油耗测试中高尔夫1.2T行驶了130.4公里,消耗燃油7.56升,平均油耗5.8升/百公里。需要注意的是当天气温25摄氏度,没有开启空调,路况也比较畅通,平均时速达到了32km/h。要是在拥堵路况下油耗肯定会高一些。

● 全文总结

高尔夫1.2T的综合表现令人满意,是一款适合城市驾驶的车型,在时速80km/h以下都能提供不错的动力,只是在跑高速时会有点力不从心,这也是小排量涡轮增压发动机无法避免的问题。转向系统和底盘的表现也维持了之前的高水准,油耗表现也不错。从定价和配置来看,这款1.2T车型介于1.6L高配和1.4T低配之间,市场难免会有所重叠。如果您看重动力表现,那1.4T车型肯定是更好的选择,但如果日常代步居多的话,我认为它会比1.6L车型更合适。(文/图/摄 汽车之家 侯云峰)

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