川崎z400与忍者400区别专题之实在是太纠结，川崎Z400 vs Ninja400该如何是好？

自从川崎推出Ninja 400 以来，我们一直期待Z400，后来顺利成章推出Z400之后，我们又在纠结到底是买ninja400还是Z400。川崎将Z系列、ninja系列区分开来，提供同动力系统，和不同的骑行体验。

相比起Ninja400，Z400的街车设定可能会讨更多消费者的喜欢，毕竟街车的设定比起跑车要广泛的多，更重要的是同样的动力平台，Z400在售价上比起Ninja400要便宜不少。

基本上2019 Kawasaki Z400就是一辆把整流罩拆掉的Ninja 400，外观这部分则是见仁见智，最大改变就是跑车的分离式手把在Z400上变更为一般街车手把，同时也升高了50mm，骑行三角上对于原本骑乘就很舒适的Ninja400来说，Z400的舒适度与长途骑乘性绝对更上层楼。

明显可以看出Ninja400比Z400的坐姿更低趴，攻击性更强，Ninja400毕竟还是属于仿赛车型，Z400毕竟还是街车。这两款车尽管大多数零部件都通用，发动机车架悬挂制动等系统都一样，但是因为定位的原因，在坐姿上还是有很大区别，例如Z400的脚踏位置更靠前，Ninja400要靠后一点，也更高一点，方便赛道中劈弯。

从外观和技术方面来说，Z400和Ninja 400几乎都是双胞胎。车架和发动机平台是相同的，悬架和制动器也是如此。当然Z400摆脱了整个整流罩，并且比ninja400显得稍微宽松一些。从尺寸的角度来看，测量中存在一些微小的差异，使Z400的宽度增加了几毫米，但Z400比ninja400轻了1公斤。

尽管同样使用了399cc双缸发动机，但Z400在低转速时感觉更加笨拙，而ninja400的骑行更顺畅更加线性，这方面街车和仿赛的差异在操控上体现得很明显。

川崎的两个400车型各方面都处理得非常好，由于它们的重量非常轻盈，可以轻松地在复杂的城市中穿梭，并且在堵车的时候离合器也不会成为负担，甚至你会玩得很开心。至于高速公路骑行表现，这两个400车型表现的比较稳定，尽管没有风挡Z400的感觉也很稳，风压不像其他街车来得那么猛烈。

川崎Ninja 400拥有典型的运动摩托车风范，而Z400则感觉线条更加粗犷阳刚，哪一个赢了最终的比较？其实这是一个平局，那你怎么选择呢？倘若有机会你坐在它们身上，你喜好的骑行姿态将决定最终选择的结果。