【宝马x5试驾视频2013款】新车|燃烧氢气的宝马X5来了，动力比3.0T强，氢气3分钟500公里的续航。

文：理解次帝原创陈旭明

宝马X5氢燃料电池车

【了解车制原装产品】最近BMW集团官方公布，BMW X5氢燃料电池车(iX5 Hydrogen)在瑞典BMW集团冬季测试中心接受了严酷的极限耐力测试。目前，该车是量产前“后期R & amp进入“d”阶段，小规模量产车型将于2022年下半年投入使用。官方数据显示，该车在极端环境下可以实现500公里的最大续航里程，只需3 ~ 4分钟就能装满氢气罐。

最大续航里程500公里

采用氢燃料电池技术是这辆车和宝马X5燃料板的最大区别。官方表示，在极端严酷的环境下，宝马X5氢燃料电池车不逊于传统内燃机车，最大续航里程达500公里，贮氢罐为3 ~ 4分钟，寒冷的冬天也不受影响。

驱动系统集成了氢燃料电池技术和第五代宝马eDrive电源驱动技术

宝马X5氢燃料电池车搭载的驱动系统集成了氢燃料电池技术和第五代BMW eDrive电力驱动技术，氢气储存在碳纤维增强复合材料制成的两个700巴压力筒中，通过氢和氧产生化学反应。为安装在后轴上的电机提供高达125千瓦(170马力)的电力。

系统的总输出功率达275千瓦

宝马氢燃料电池驱动系统

另外，电机上方的大功率电池不仅可以用燃料电池充电，还可以使用制动能量回收系统补充能量。超车或加速时，电池为车辆注入额外动力。系统的总输出功率达到275千瓦(374马力)，确保宝马的一贯驾驶性能。车辆除水蒸气外不会排出任何废气，产生的多余热量也可以高效回收，用于加热驾驶舱。

顺便说一下，宝马X5燃料板3.0T车型(xDrive40i)的最大功率达250千瓦，宝马X5氢燃料电池车系统的总输出功率略高于此。(以上数据来自宝马集团政府)

努力保持宝马车型的一贯控制水平。

车辆驱动系统、储能系统和控制系统都通过了极限耐力测试

另外，据宝马官方公布，东测区内的冰冰和积雪道路为全面测试宝马X5氢燃料电池车提供了绝佳的环境。车辆驱动系统、储能系统和控制系统都通过了极限耐力测试。转向系统、弹簧、减震器、底盘控制系统、刹车片摩擦的相互作用和减速时的能量回收也在极端气候条件下进行了集中测试和精密调整。

新车背景：

BMW ix5 hydrogen protection vr6概念车

官方表示，2007年，宝马推出了世界上第一辆可日常使用的氢动力高端轿车宝马氢能源7系。2013年，宝马集团和丰田汽车不断深化合作，宝马集团一如既往地积极推进氢动力发展。根据与丰田的合作协议，双方将努力推进氢燃料电池技术的研究开发和产业规模化应用。目前宝马集团已经开始氢燃料电池的应用，部署在斯帕坦堡和莱比锡工厂的数百辆氢燃料电池叉车车辆将进一步扩大。

2021年9月，宝马集团推出了世界上首款采用氢燃料电池驱动系统的防弹安全车——宝马IX5 Hydrogen Protection VR6概念车。与此同时，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池也首次亮相慕尼黑车展。