黄龙600和川崎Z250哪个好看这里!摩托茶馆 #论中国制造

新中国成立不久，就迎来了抗美援朝。

为了加强部队的现代化建设，增强战斗力，当时汽配第六工厂厂长郑正明计划试制摩托车，改用生产汽车。

生产之初，中国没有任何摩托车的制造经验，甚至严重缺乏相关工艺和设备。生产一台摩托车，既要有硬件环境和专业人才，还要有良好的生产组织和科学管理方法。

第一个吃螃蟹的往往是最困难的，他所克服的困难往往超出一般人的想象。

程华明先从全国招聘相关技术人才，然后购买了当时的一些“胜利”“哈雷”及日本摩托作工程试验分析数据，最后选中了德国迅达普K500摩托车为样本进行仿制，该车坚固耐用，重心低，易驾驶，结构相对简单，工艺难度低，适合仿制生产。

经过542张图纸和85套工艺装备及模具等设计，共确定从838种零件中自制生产750种零件，发电机、轮胎、仪表等交给外采。

4个月后，也就是1951年7月8日，汽配六厂第一批5台摩托车完成自制。成功来的是如此不易，月底，朱德及聂荣臻到厂参观表示肯定，此摩托车正式有了名称：“井冈山”牌。

此后，井冈山牌摩托车甚至参加了在德国莱比锡的国际博览会，虽然以现在的眼光来看，它是一辆不折不扣的“山寨”摩托车，但对于当时的中国而言，它的诞生鼓舞了无数人，它是那个时代最高精尖的产物。

八年后在举国体制的引导下，中国第一辆汽车问世才打破殊荣，使中国制造进入一个新的高度。

此后的五年，程华明一边批量生产，一边试制出边三轮摩托车，到1955年停产共生产3248辆摩托车。

身处现代物质严重供给过剩的我们，对于当年的生产环境是难以想象的。就算再过三十年的1978年，大众来华生产汽车也是困难重重。

德国《明镜》记者考察了如同手工作坊般的中国厂房后说：大众汽车将在一个孤岛上生产，并且这里几乎没有任何配件供应商。中国车间里的葫芦吊、长板凳、橡皮榔头，都是我爷爷辈的生产方式。

德国人发现，在中国找不出一家零部件生产企业能与桑塔纳汽车配套，能用上的只有轮胎、收音机、喇叭、车外天线小和标牌，即使把这些零碎的东西全部加在一起也只占到整个汽车零部件总量的2.7%。

很多人指责中国制造，山寨大国。尽管这某中的某些如低利润、环境污染、无自主核心技术等问题的确让人头痛，可是制造业却是承载量最大的行业，它支持着4亿人，保障着4亿人的生活基础。

同时因为产业的规模化和上下游产业链的完善，再加上低廉的中国劳动力，中国制造的产品能把价格做到低到没有竞争对手的程度。

廉价是最有力的武器，也是最令世界难以抵挡的竞争力。中国生产的打火机价格只有日本的1/10，温州生产的皮鞋引发了西班牙当地六成鞋厂的倒闭和30%的工人失业。

2005年1月1日，美国的经济新闻记者莎丽·邦加妮决定“抵制中货”，在一年的时间不使用任何中国制造的产品，很快她就发现这是一个大麻烦，原来很简单的事情最后变得让人痛苦不堪。

她花68美元给4岁的儿子买意大利产运动鞋，家居用品坏了就报废，因为配件全是中国产品，儿子朋友的生日宴会让她的钱包越来越瘪，因为她只能买丹麦的乐高玩具当礼物，此外，从电灯到生日蜡烛，单是去找不是中国制造的产品就难如登天。

最后她不得不向现实妥协，否则为此忍受的生活不便和代价实再太大了。一年后邦加妮把自己的经历写成了一本名为《没有“中国制造”的一年》的书，得出的结论是：美国人完全无法摆脱“中国制造”。

时至今日，15年1至11月份我国摩托车销量1700万辆，出口700万辆，虽然较上一年有所下降，但仍然是全球第一的成绩单。

几十年时间，中国摩托车从无到有，诞生出豪爵、钱江、力帆、宗申、嘉陵、建设、春风等名牌摩托车企业。这些企业创造了无数个就业机会，满足了人们的摩托车需求，对交通和运输发挥着巨大的作用。

得益于国产摩托车的低廉的价格，许多人因为其价格便宜而在学生时代就能买到一辆拉风的摩托车；在农村，以往要驮着货走二十里地去城里卖，有了摩托车只用半小时就能进城，而成本仅仅是不到一块钱的油钱，摩托车带给他们的生活带来巨大的便利，单单在2014年广东骑摩托回乡的春运铁骑就有60万之众。

就算是现在，一下拿不出2万多块买小黄龙的刚毕业的年青人也大有人在。

便宜才是硬道理，中国仍有大量低收入人群，他们买东西首先考虑价格和性价比，13年某网站汽车消费者调查问卷中价格仍然是买车首先考虑的因素，而质量、安全性、省油、服务等仍在其次。

在商业竞争中，低价的商品往往能搅动市场，吉利造车，小米生产手机，无不延用的是此模式。

中国制造，从无到有，这期间花了三十多年时间，廉价，缺乏高端技术核心是其特点，这个特点正在慢慢转变升级。

15年宗申、五羊-本田、雅马哈等品牌已经将新品的排量提高在190ml以上，100ml以下的踏板弯梁被挤到市场的边缘，沿海及珠三角的三四线小品牌摩托车厂家大量倒闭，足以说明如今低质低价已经很难在市场上生存下去。

虽然未来摩托车市场总体仍然处于下滑的状态，但提高产品品质和加强中高端布局已是几大一线品牌的共识。

16年1月CSC加州摩托车总裁史蒂夫·赛德纳宣布在美国引入宗申RX3做为美国警察的坐骑，因为此车可靠性高，拥有全套警用设备，优异的越野性能，而价格只有4295美元。

中国制造，已经对全球各国的制造业造成了冲击，在沃尔玛的6000家全球供货商中，中国企业就占到了80%，05年采访的中国商品已经接近180亿美元。

试问，在全球难逃中国制造的大环境下，不差钱的老美都知道买东西捡便宜的挑，中国人还有什么理由不支持国产？

如果你还在纠结是买川崎Z250还是黄龙600，我告诉你，支持国货，便宜才是硬道理！

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