动力更强,质量更轻,操作更准确,以惠普钛排气系统等规格设备为标准。2019年超级NK宝马S1000R,以上一代为基础,百尺竿头更上一层楼,让骑手飙升到更具活力和兴奋的激情!

S1000R的胸中跳动着一颗不平凡、不安的动力心脏,那就是超级跑车S1000RR串行4缸发动机,热情、勇猛、好斗!当然,S1000R与S1000RR相比,身份从超级NK变成了超级NK,所以气缸直径、行程、排气量等都相同,但内部进行了微调,重新设计了气缸盖的进气口,修改了阀门提升曲线,提高了中低旋转时的充气效率。新一代S1000R的动力更加火热,最大功率为121 kW /11000 rpm,最大扭矩增强为114 Nm/9250 rpm,超过了上一代!相比之下,宝马正在努力调整新一代S1000R的重量,干燥重量不超过200公斤,加满油箱也只有205公斤,比上一代轻了2公斤!骑手选择惠普锻造轮辋选项,S1000R也可以进一步减少2.4公斤!

与S1000RR相比,S1000R动力输出的最大特点是在中低旋转时动力得到提高。气焰万丈的S1000RR位于竞争白热化赛道比赛中,是典型的疯狂高速。S1000R具有新的位置,更适合日常骑自行车和公路行驶。S1000R的最高转速不太过激,最大功率和最大扭矩来得更早。在中低速度范围内扭矩更强。特别是在6800rpm到11200rpm之间,输出扭矩保持在100Nm以上!这种力量在同类竞争对手中脱颖而出!(威廉莎士比亚、温斯顿、Jonston)与本田CB1000R相比,S1000R的最大功率和扭矩分别为14千瓦和10纳米!

好马必须戴好马鞍。多亏了高水平的机箱设备,S1000R轻便准确地改变了方向。这款宝马最新一代超级NK配备铝合金桥框,坚固轻巧,重量12公斤;不到。内嵌四缸向前倾斜30度,与车床安装牢固,用作车床的承载装置。新一代S1000R比上一代微调了框架结构,主机的后部更轻,子框架重新调整了刚度和弹性。优化的车架是由46毫米倒入式前叉减震器组成的悬挂系统的协调,为骑手提供了更加细致的反馈,同时提高了操作的准确性和牵引效率。

另外,与超级NK s 1000 RR相比,超级NK身份的S1000R调整底盘参数,后倾角和拖曳距离与S1000RR相比为0.8度,5毫米;略有增加。轴距也稍微延长到1439毫米,比S1000RR多22毫米。这种微妙的设置在保证S1000R精确灵活操作的同时,增加了行车的稳定性和舒适度。

作为宝马最新一代的超级街车,S1000R具有丰富的内涵和多种性质。低座位高度,宽一字锥形方向盘,充裕的腿部空间,形成舒适的驾驶姿势,长距离跑步能力为S1000RR比高多了。前后高的攻击型,大大小小的眼睛的前灯标志,轻便准确的操作,3.2秒的0-100公里/h加速,时刻提醒着超级车的血统。标准道路和雨天驾驶模式,自动匹配动力输出防抱死制动系统自动稳定控制设置,为骑手提供热情安全的旅行!

2019宝马S1000R规格参数

发动机:水冷、DOHC16阀门、直列四缸发动机。

位移:999cc

镗孔直径x冲程:80 x 49.7 mm

压缩比:12.03360 1

最大功率:121千瓦/11000 rpm

最大扭矩:114 Nm/9250rpm

燃料供应:电子燃油喷射系统

离合器:湿式多片、防跳离合器

齿轮箱:定网,6速

终极驱动器:链条

框架类型:铝合金桥框

托架:1439毫米

悬挂系统(前):46毫米站塔前叉,行程120毫米

悬挂系统(后):单管减震器,行程120毫米

制动系统(前):2 x 320mm毫米浮动盘、辐射4活塞卡钳

制动系统(后):220毫米单盘、浮动单活塞卡钳

前胎儿:120/70 ZR17

后胎:190/55 ZR17

座位高度:814毫米

湿中:205公斤

油箱容量:17.5 L

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