#百万爆款明天开车#奇瑞进入汽车领域比较早,还有一款经典的汽车设计进入市场。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

曾经在上大学那会,奇瑞汽车的风云3将我迷得不要不要的,双排气管,流畅的造型,再加上实惠的价格,差一点就入手了。但是现在这款车型早就消失在茫茫车海了,甚至奇瑞旗下的大部分车型都消失不见了。甚至可以这样说,奇瑞开创了微型车的时代,但是现在已经跌出了自主品牌的第一梯队。

说实话,奇瑞的微型车拥有着不错的性价比,产品竞争力也足,但是市场并不太需要太多的微型车,所以奇瑞将自己的设计重心也放在了SUV上。现在车迷讨论最多的肯定是瑞虎8这款SUV车型了,这款车型也称得上是奇瑞的中流砥柱车型了。事实上,这辆车型也不负奇瑞的重托,在2020年累计销量达到了143170辆。

但事实上真的是这样吗?我们来看一下长安汽车的CS75 PLUS,这款车型2020年的销量超过了20万辆,累计销量更是破百万。而且长安汽车还拥有着逸动,锐程,CS55,CS55 PLUS,CS75众多叫好又叫座的车型。所以,并非是奇瑞变弱了,而是长安这类的一线自主品牌实在太强了。那么长安汽车到底强在哪里?我们就通过它的拳头产品,CS75 PLUS这款车型来管中窥豹,了解一下长安真实的实力。

首先按理来说,我们先要聊一聊这款车子的颜值。但是不知道小伙伴们有没有发现,自主品牌喜欢过多的讨论颜值而忽视了安全,所以我经常听到很多小伙伴们说,国产车就空有一个壳子,安全性能根本就不咋样,都是绣花枕头。我不否认市面上确实有的这样的车型,不仅仅是自主品牌,合资品牌也是。那就让我们先来看一下CS75 PLUS这款车型的安全设计。

这款CS75 PLUS的研发是经过了无数次的仿真设计,采用了全球研发的能力,打造出高标准的安全座驾。在C-NCAP碰撞测试中获得了五星安全评级,并且在中保研的碰撞测试中也获得了六项优秀的好成绩。车身使用了大面积的超高强度钢材,再加上热成型钢的技术加持,造就了轻量化但高强度的车身结构设计,使得安全性能更加的牢不可破。此外,长安CS75 PLUS还拥有全方位的安全气囊保护,不但拥有常规的安全气囊保护,而且还配备了前后排乘员100%头部覆盖侧气帘,肩胸腹保护一体式侧气帘,安全级别确实是超越同级别的。此外,CS75 PLUS还拥有BOSE最新的9.3车身电子稳定系统,可以有效地防止抱死,甩尾,侧翻等失稳的情况,紧急状态下更有安全保障。

长安CS75 PLUS在主动刹车方面也很有诚意,配备了自动紧急辅助系统,行人识别系统,车道偏离预警系统,主动刹车系统,并线辅助系统,360度全景影像高清系统,APA自动泊车系统,是不是安全无死角呢?


看到这里,大部分人对于这款CS75 PLUS的安全配置心里就有底了,那么这辆车子的颜值是不是也能打动年轻消费者呢?

长安CS75 PLUS的外观设计整体是比较具有未来科技感的,而且运动感也是非常的到位。这也是CS75 PLUS取得成功的重要秘密武器之一。前脸采用了非常大气运动化的设计,采用了运动包围,配备上熏黑的进气中网以及细长造型的led大灯,颜值感很出色,而且车头使用了运动感极强的红色线条加以点缀,起到了画龙点睛的作用。

车型侧面也是威风凛凛,较高的车身设计配备上熏黑的反光镜,熏黑的车顶行李架以及贯穿式的腰线设计,颜值感以及运动感很出众。

就整个车身设计来说,除了车头以外,我最喜欢的就是车尾设计了。四出的排气管给足了面子,采用的是贯穿式的尾灯设计,并且尾灯的造型也是我所喜欢的,就像古代的兵器一样那么的锋利。事实上,这辆CS75 PLUS配备的四出排气管绝不是唬人的假把式,看到动力小伙伴们就会一目了然。

车身数据部分,CS75 PLUS的长宽高分别为4690/1865/1760mm,轴距是2710mm,它的定义是一辆紧凑型的SUV。

CS75 PLUS的内饰设计与外观一样,具有较高的科技未来感。内饰使用了双12.3英寸的全高清视网膜大屏,再加上左侧的触控屏设计,形成了三连屏的沉浸式效果设计,再加上高性能的3D图像处理器,不仅看起来炫酷,而且体验感更加的出色,反应速度更快。中控部分使用了一定角度的倾斜,照顾到了驾驶员,改善了感官的体验,驾驶起来更加的得心应手。空调出风口的设计也是特别的漂亮,弱化了出风口的视觉突兀感,采用的是单叶片,使得风口更加的自然,再加上银色的色彩搭配,看起来比较的精致和优雅。

长安CS75 PLUS的座椅造型也是很酷的,完全就是赛车座椅被搬进了车内,采用了nappa皮质材质包裹,此外,还拥有电动调节,加热,记忆等等一系列在高端车型上才会出现的配置。我坐在座椅上,乘坐的舒适度确实很高,一方面来源于包裹性好,另一方面来源于双硬度发泡工艺,驾驶途中也是非常的享受。

大家看到它的中控屏,一定会猜想这辆CS75 PLUS的中控车载系统有什么过人之处吗?毕竟五G来临的时代,大家都喜欢更加智能的车载科技。首先,这辆CS75 PLUS的科技配置真的很接地气,拥有车载微信功能,方向盘上还设有专属的微信功能,还可以通过多场景的语音交互系统来实现车内的配置唤醒,比如导航,音乐等等一系列的服务。还有,中控屏和行车电脑屏并非独立的个体,可以实现双屏互动,分屏显示等多样化的屏幕互动。不仅实用,而且也更加增加了驾驶乐趣。此外,还可以通过手机app监控车子的数据,维保以及健康报告,让我们对于自己的爱车做到知根知底。同时,还拥有远程控制系统以及一键导航的功能,是不是车载交互系统非常的强大呢?

坐在后排,舒适度也是特别理想的,地台隆起程度做到了全平,再加上天窗开口尺寸达到了1.36m,超大的全景天窗真的是太巴适了。此外,CS75 PLUS的后排座椅支持比例放倒,而且后排可以做到全平放倒,对于爱自驾的我真的是太喜欢了。炎炎夏日,去到郊外,将车停在树荫下,然后将后排座椅放倒,喝上一杯茶,看上一本书,累了车里躺一会儿,真的是太舒服了,这就叫做享受人生。如果将后排座椅放倒的情况下,车内的密封空间增长至1450L,空间的利用率确实太足了。

刚才说到外观的时候,我们介绍到这款CS75 PLUS拥有四个排气管,其实它的四个排气管和它的动力是有较大的关系的,采用的是2.0T的蓝鲸发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360N·m,传动部分搭载的是爱信八挡手自一体的变速箱。这套变速箱是原装纯进口,动力性能非常的强劲,油门有着较快的响应速度,提速杠杠的,驾驶起来一气呵成,感觉不到顿挫感,高速状态下依然相当的生猛有力,而且方向盘也特别的轻盈。

也有朋友说,我不需要这么强的动力系统,只需要家用。那也没问题,CS75 PLUS还贴心地准备了1.5T的涡轮增压发动机,最大功率178马力,峰值扭矩265N·m。传动部分搭载的是爱信六挡自动挡的变速箱,动力依然充足,家用毫无压力,而且燃油经济性也是相当不错的,百公里的油耗仅仅只有6.7升。对于家用来说,这样的油耗,这样的动力系统实在太实用了。

总结:介绍完CS75 PLUS的一些优点,想必小伙伴们已经看得出来了,长安汽车的实力确实是毋庸置疑的。事实上,这辆CS75 PLUS的价格还不贵,未来产品竞争力足,但是定价依然很亲民,10.69万元到15.49万元的定价让这辆车子的性价比再次升高。由此你们看出长安汽车和奇瑞汽车的实力对比了吗?

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