【宝马X5自动驻车系统】宝马X6自动停车模块故障，完美解决方案，了解一下

昨天去了4S店，果然模块坏了，电脑检测不到手刹模块。

材料费预计为1万多个，人工费预计为1.3万韩元左右，只能换，不能修理。

于是自己想了一个解决办法，在马云家看到的结果是，有人卖这个模块，有人通过大数据推送另外换了马达。

模块售价在900-1800不等，经过咨询后被称为拆卸品。马达的售价是180元。

考虑宝马X5 X6车型的通病后，决定了维修方案。

A计划选手里：模块分解，电机维修，其实这个问题的主要原因是电机的负极坏了，只要焊接就能解决。

如果不是电机问题，B方案：更换模块。

找个常去的修理店拆下来。

这是X6 X5经常遇到的通病，通常发生在4万公里以后，只能换，不能修。

10113韩元的饰品价格

(另外，现在很多4S店都有折扣，如果不得已只能在4S店修车的话，一定要申请折扣。）

拆开，模块在后腿，拆开难度中等。(相对于修理店)

总共有三条线，左右两条手刹车线，后备箱里的紧急锁死线。

拆卸轮毂、刹车盘、刹车片，然后从电缆机构上松开电缆头即可。

拆卸后，是一个黑色的箱子。(我会忘记的。我会和大家一起浏览图片。）

这是拆箱后，里面的情况(马达已经拆了)

红色圆圈部分是阴极。一般来说，打开盒子会看到短线。

既然断了线，就很好解决。

马达长这样，马云家有销售，180多韩元左右。

追求完美可以试试这个方案。

因为要等配送快递等，所以没有耐心，所以想修理。因为修补不好，所以要换。

这个小师傅，修车不错，比较快。

手艺有点粗糙，我自己焊接的话可能会更完美。

我个人有不成熟的方案。如果你喜欢自己做，或者有手艺，可以请师傅把模块拆了。

自己焊接其实很简单。理工学生肯定不是问题。

最好的方案是更换电击残片。因为如果没有合适的东西，就有点暴力。

找到线路焊接，问题解决了。