雅马哈将推出Ti-E电动特技越野车辆,投入FIM旗下的trial-e cup比赛。

日本机车工厂Yamaha最近推出了Ti-E电动特技越野车,主要针对FIM旗下的trial-e cup大会,为了满足特技驾驶员的需求,Ti-E配备了高速高速输出电机,当电机全速运行时,尖锐的声波完全不会损失现有发动机,从而使特技驾驶员更容易做到。

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电机车像雨后春笋一样冒出来,但在重视轻量化和纤细身材的特技越野车辆中,必须权衡重量和体积,电气化的难度也在增加。Ty-e是CFRP复合碳纤维材料,制造了轻便、刚性高的框架,重量控制在70公斤,不仅能为电池提供足够的保护,还能承受跳跃时的冲击力。

t-E虽然是摩托车,但保持着特技越野车应有的轻盈细腻的身材。

Ty-e的动力来自高速马达,不仅先天具有低旋转高电压特性,动力扩展性也优于普通马达,再加上机械离合器和精确的马达控制装置,驾驶员可以进行“拉力排放”动作,与普通无离合的马达车完全不同,锂离子电池虽然体积减小,但仍然提供。

Cfrp框架、体积小、输出高的锂离子电池,可将ty-e的车辆重量控制在70公斤。

预计雅马哈将在今年7月的trial-e cup大会上首次派出ty-e,与gas gas的txe同台竞技技术。Ti-E不能在公路上行驶,但其应用的各项尖端技术预计将转移到市售电动车贷款上。

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