国产小型SUV阵营的老手长安CS35是CS35 PLUS,换代后发挥了强大的竞争力,人气和销量都占据了相同等级的主导地位。

今年3月份,车型迎来了中期改款,搭载蓝鲸新一代高效动力系统,与去年11月份上市的荣耀百万款之间形成高低组合,以满足更全面的消费区间。本文将针对目前在售的2021款CS35 PLUS车型整体,以及全系不同版本之间配置差异进行详细解读,希望能够给消费者提供一些参考价值。

2021款长安CS35 PLUS包含荣耀百万版和蓝鲸NE系列在内共7款车型,售价区间6.99-10.99万元,荣耀百万版根据配置标准分为手动高/低配和自动高/低配,其中的自动豪华版与蓝鲸NE系列入门版的豪华型之间价格接近,存在一定市场重合,使得荣耀百万版里的手动豪华/自动精英型,以及蓝鲸NE系列里的中低配车型,成为多数消费者的重点关注对象。


车身配色

2021款长安CS35 PLUS继续提供6种车身配色可选,其中的白色、棕色、红色属于常规样式,安第斯灰和钛光银灰车身配合着车身细节处的红色装饰,则相对更年轻时尚化一些。就目前市面车型而言,白色与安第斯灰这两种配色比较常见。


外观

外观方面,虽然CS35 PLUS蓝鲸NE系列属于中期改款不久,实际上荣耀百万版车型推出至今也没有太长时间,二者在造型上都颇为年轻时尚,能够满足不少人对该级别SUV的审美需求。中期改款后的蓝鲸NE系列车型,外观细节有着不小的变化,相比荣耀百万版视觉上更显激进,同时也与家族其它新车型在风格上保持一致,兼顾了较高的品牌辨识度。

车头部分,荣耀百万版依旧维持着车型早期的前脸布局,工整之余透露着一定的层次感,中网与大灯之间呈贯通样式,内部调整为亮黑色点阵式格栅结构。蓝鲸NE系列中网则采用与现款CS55 PLUS和CS75 PLUS上相同的家族最新样式,大面积的倒梯形格栅,看起来更有气势。中网下方的红色横贯式辐条,属于车型外观的标志性特征之一,既起到不错的点缀效果,也能够给予车身更多年轻韵味。

荣耀百万版大灯造型简洁干练,外侧日间行车灯带集成车前转向灯,四款车型远近光灯组均为普通卤素光源,好在近光灯配有透镜结构,看起来不至于太朴素。蓝鲸NE系列在改款后换装分体式大灯,中网上沿还增加了一段与日间行车灯带连接的LED灯带,点亮后效果传神,同样属于目前长安汽车的家族最新样式;下方远近光灯组为一体式设计,采用的是LED光源。大灯配置方面,全系车型均支持大灯高低调节和延时关闭,荣耀百万版手动/自动豪华型和蓝鲸NE系列车型,均增加自动大灯功能。

车身侧面,与一些追求圆润动感的小型SUV做法不同,CS35 PLUS在风格上更倾向工整硬朗,使得实车视觉效果更显大一些。侧窗造型趋于工整,饱满的前后矩形轮拱,配合着底部粗壮的黑色包围,为其增添更多越野气息;蓝鲸NE系列侧裙上方同样采用了一根红色饰条,荣耀百万版则是与车身同色设计。二者尺寸方面仅在长度上有5mm的差异,其它参数则保持一致,属于目前小型SUV里的中等偏上水平。

后视镜外壳集成LED转向灯带,荣耀百万版豪华型和蓝鲸NE系列豪华型配备了右侧摄像头,蓝鲸NE系列尊贵型和领航型,配备左右两侧摄像头。荣耀百万版手动/自动精英型和手动豪华型后视镜仅支持单一的电动调节,自动豪华型增加镜片加热,三款蓝鲸NE系列后视镜均支持电动调节、加热、折叠,相比荣耀百万版还增加前后排车窗一键升降和车窗防夹手功能。全系除最低配荣耀百万版手动精英型外,均配备了驾驶位车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动和远程启动系统,顶配蓝鲸NE系列领航型增加蓝牙钥匙功能。

两款荣耀百万版精英型采用的是16英寸铝合金轮毂,银色双五辐样式较为简约;荣耀百万版豪华型和蓝鲸NE系列豪华型,采用17英寸银黑双色双五辐样式;尊贵型与领航型升级为更大的18英寸轮毂,粗细相间的切面多辐条样式,视觉效果更上档次。全系车型均采用前通风盘、后实心盘式制动类型。

轮胎方面,两款荣耀百万版精英型匹配朝阳RADIAL RP28系列,规格为215/60 R16;荣耀百万版豪华型和蓝鲸NE系列豪华型,匹配朝阳SU318a H/T系列,规格为215/55 R17;尊贵型和领航型匹配佳通GitiComfort 228 V1系列,规格为225/45 R18。四款荣耀百万版车型配备的是胎压报警系统,三款蓝鲸NE系列车型升级为车内胎压显示。

车尾部分通过一些横向线条和内凹式处理,勾勒出更强烈的层次与立体感,同时也延伸了尾部视觉宽度。车顶大块扰流板中间集成高位刹车灯带,横贯式尾灯属于目前流行元素,灯罩表面采用熏黑处理,内部为细长的LED灯带,荣耀百万版和蓝鲸NE系列在灯组结构上也有所区别。荣耀百万版车尾底部采用右侧隐藏式单出排气,蓝鲸NE系列则为外露的双边共两出布局,配合周围灰色护板,显得更有气场。全系车型标配后方倒车雷达和倒车影像,荣耀百万版豪华型和蓝鲸NE系列豪华型增加车侧盲区影像,尊贵型和领航型升级为360度全景影像。


内饰


内饰方面,荣耀百万版车内依旧延续着车型早期造型设计,梯形中控台配合着嵌入式中控触屏,整体布局给人感觉略显传统,好在起伏的线条在视觉上还算比较舒展。蓝鲸NE系列车内统一为家族最新样式,环抱式座舱配合向驾驶员一侧倾斜的中控台造型,以及时下流行的双联屏设计,相比荣耀百万版在档次和科技感方面均有所提升。内饰用料方面,中控台表面主要以搪塑和硬塑料材质居多,搭配细节处的一些银色饰板与镀铬边框,整体质感表现不错,相比而言,蓝鲸NE系列更突出,也更容易被当下消费者所接受。

蓝鲸NE系列换装家族最新三辐式多功能方向盘,荣耀百万版则依然为早期样式,好在看起来仍不显过时,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。除两款荣耀百万版精英型握柄处为塑料材质,其它版本车型均采用皮质包裹;最低配手动精英型方向盘仅支持手动上下调节,其它版本车型升级为手动四向调节。

荣耀百万版手动/自动精英型和手动豪华型仪表盘为机械指针与中间4英寸彩色行车电脑组合,自动豪华版中间屏幕升级为7英寸,显示内容也更丰富;三款蓝鲸NE系列车型均采用了10.25英寸全液晶仪表盘,支持多种主题切换。尊贵型和领航型配备了内置行车记录仪,只有顶配领航型有前排手机无线充电模块。

主被动安全装备方面,尊贵型和领航型配备了车道偏离预警,只有领航型配备主动刹车功能。四款荣耀百万版车型车内采用的是胎压报警系统,仅起到一定的提示作用,三款蓝鲸NE系列车型升级为车内胎压显示,能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值。荣耀百万版手动精英型/豪华型、自动精英型仅配备了主副驾驶位正面气囊;荣耀百万版自动豪华型和蓝鲸NE系列豪华型,增加前排侧气囊;尊贵型和领航型再增加前后排头部气帘。

中控部分,两款荣耀百万版精英型配备的是一块7英寸嵌入式触控液晶屏,主要用来显示倒车影像和多媒体播放,功能相对比较简单。两款荣耀百万版豪华型升级为10.25英寸嵌入式触控液晶屏,功能上支持GPS导航、适时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制。三款蓝鲸NE系列车型则采用同为10.25英寸的悬浮式触控液晶屏,屏幕造型更时尚精致,车机系统也增加了更多扩展功能,支持手机互联映射、车联网和OTA升级等。四款荣耀百万版车内采用前后4扬声器单元,三款蓝鲸NE系列车内为前后6扬声器。

两款荣耀百万版精英型车内采用的是手动空调,豪华版为自动空调,面板采用触摸式按键组合,配合中间小块液晶显示屏,使用起来还算顺手,就是容易沾指纹。三款蓝鲸NE系列均为自动空调系统,面板采用一排整齐的镀铬按键组合,看起来更有质感,全系标配车内PM2.5过滤装置,四款荣耀百万版车型和顶配领航型还配备了负离子发生器,两款荣耀百万版自动挡车型和尊贵型、领航型配备了后排出风口,全系只有顶配领航型配备了车内空气净化器。

其它车辆辅助操控配置方面,全系除两款手动挡车型采用的是传统机械手刹外,其它版本车型均为电子手刹,三款蓝鲸NE系列车型增加自动驻车功能。全系标配上坡辅助,三款蓝鲸NE系列车型还配有陡坡缓降,自动挡车型均支持运动和标准两种驾驶模式切换。全系自动挡车型均配备了定速巡航系统,其中顶配蓝鲸NE领航型采用的是全速自适应巡航。


座椅空间

全系车内座椅表面均采用仿皮材质,荣耀百万版与蓝鲸NE系列座椅造型基本一致,内部填充饱满厚实,具有不错的包裹性与承托效果。全系除顶配领航型外,其它版本前排座椅均为手动调节,且副驾驶位无法控制位置高低,领航型仅主驾驶位支持电动调节。

后排座椅延续前排风格,头部和腿部空间表现不错,处于同级别主流水平,地板中间接近全平的设计,兼顾了更好的乘坐舒适性。全系标配了后排手机电源接口,只有尊贵型和领航型配备了后排带杯架的中央扶手。

两款荣耀百万版精英型没有配备天窗,两款荣耀百万版豪华版和蓝鲸NE系列豪华型配备的是常规面积电动天窗,尊贵型和领航型升级为可开启式全景天窗。后备厢常规容积403L,全系后排座椅靠背均支持按比例放倒,最大可扩展至950L,进一步提升车内使用空间;尊贵型和领航型配备了电动尾门和更高级的感应尾门功能。


动力

动力方面,荣耀百万版采用的是1.6L自然吸气发动机,最大功率94kW/128Ps,最大扭矩161Nm,匹配5挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱。蓝鲸NE系列车型搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率118kW/160Ps,最大扭矩260Nm,领先于目前市面上大部分同排量发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱。

动力升级其实是CS35PLUS中期改款的亮点之一,搭载长安蓝鲸NE系列高效动力组合,代号为JL473ZQ9的1.4T涡轮增压发动机,与搭载在老款车型上代号为JL473ZQ3的1.4T发动机相比多了2马力,最大功率转速以及扭矩转速区间没有变化,但经过厂家介绍这台发动机在技术层面上有了提升,如拥有350bar的喷油压力、集成式的排气歧管等技术。对于一台小型SUV,账面160匹的马力也着实不小了,整体依旧是那种初段很轻快、很有劲的表现,但这种灵敏的油门调校需要适应,跟车时会比较难控制。7速湿式双离合变速箱调还是比较保守的,并没有什么运动感,变速箱的换挡速度以及时机都会延后,从而保持行驶的平顺度,并且在行驶中也更乐于升挡,对于降低油耗水平有一定的帮助。


底盘悬架

悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。悬架完全是家用SUV的范畴,行程较长且柔软,侧向以及前后方向的支撑性一般,路面上细碎的颠簸过滤不够好,会有明显的振动,i面对减速带时也不够从容。方向盘的转向力度可以在中控屏内进行调节,分为舒适模式、标准模式和运动模式,这三种模式区别还是比较大的。



下面针对2021款长安CS35 PLUS全系不同版本车型之间配置差异,进行详细对比解读。

2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L手动精英版,厂商指导价:6.99万元。

2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L手动豪华版,厂商指导价:7.79万元。

作为全系入门的CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L手动精英版,其优势主要体现在价格方面,配置上也就是一般够用,满足基本的日常代步需求还是可以的,而且结合6.99万元的定价,提供了倒车雷达+倒车影像、皮质座椅、中控液晶触屏,在性价比方面算是不错的了,仅适合一些购车预算有限,且能对手动挡车型能够轻松驾驭的消费者。

1.6L手动豪华版相比1.6L手动精英版价格贵了8千元,升级为更大的17英寸轮毂,配置上增加电动天窗、主驾驶位车门无钥匙进入+无钥匙启动、支持四向调节的皮质方向盘、定速巡航、功能更丰富的10.25英寸中控触屏、以及自动空调系统等功能,结合8千元的差价,还是相当划算的。

2021款 长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版,厂商指导价:8.59万元。

2021款 长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版,厂商指导价:9.19万元。

1.6L CVT精英版相比1.6L手动精英版价格贵了1.6万元,升级为CVT自动变速箱,适应人群更广,配置上增加驾驶模式切换、方向盘四向调节、主驾驶位车门无钥匙进入+无钥匙启动、后排出风口等功能,综合车系整体价位分布而言,1.6L CVT精英版属于荣耀百万版中更值得推荐车型。

1.6L CVT豪华版相比1.6L手动豪华版价格贵了1.4万元,相比1.6L CVT精英版价格贵了6千元,升级为17英寸轮毂,配置上也增加前排侧气囊、定速巡航、车侧盲区影像、10.25英寸中控液晶屏等丰富功能。单看其整体表现,还是比较划算的,但9.19万元的定价,比起蓝鲸NE系列中的豪华型,仅2千元的差价,使得后者更值得推荐,同时也让1.6L CVT豪华版在整个车系中存在感不强。

2021款 长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型,厂商指导价:9.39万元。

2021款 长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型,厂商指导价:9.99万元。

作为蓝鲸NE系列入门版的1.4T DCT豪华型在外观和整体配置方面,都能够满足多数消费者的基本驾乘需求,而且搭载蓝鲸1.4T发动机后在动力方面也有着更好的表现,和1.6L CVT精英型一样,属于车系中性价比较高的车款。

1.4T DCT尊贵型相比1.4T DCT豪华型价格贵了6千元,升级为18英寸轮毂,配置上增加前后排头部气帘、车道偏离预警、360度全景影像、可开启式全景天窗、电动尾门、后排带杯架的中央扶手、车内6扬声器、后排出风口、内置行车记录仪等功能,在安全性和便利性方面有着不小的提升,而且结合6千元的差价,还是相当划算的。

2021款 长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型,厂商指导价:10.99万元。

作为全系顶配的1.4T DCT领航型,相比1.4T DCT尊贵型贵了1万元,配置上的提升包含主动安全装备、全速自适应巡航、蓝牙钥匙、手机无线充电、主驾驶位座椅电动调节、车内空气净化等功能。对于日常驾乘而言,1.4T DCT尊贵型已能够满足绝大多数消费者需求,使得1.4T DCT领航型更像是锦上添花,如果购车预算充足,且对一些科技配置比较青睐的话,可以考虑这款。


总结:

伴随着国内SUV市场的热度不减,小型SUV也早已成为各大厂商的“必争之地”,以车型销量表现的维度看,能称得上“稳定发挥”的也仅有本田XR-V和缤智,至于销量榜第三名,向来都是缤越、长安CS35PLUS、远景X3这几个中国品牌车型轮流坐庄。在中期改款之前,长安CS35PLUS便能在市场竞争中取得不错的成绩,全面升级后,新款长安CS35PLUS的上限将会更高;这里单就性价比而言,重点推荐荣耀百万版 1.6L CVT精英版和 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型。

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