【宝马x6的档位】宝马X6性能测试：5.3秒100秒，加速强度，制动稳定性

【后期性能测试】宝马X6和X5的区别在于X6的运动鞋更激进。也就是说，不仅像Coupe车型这样的屋顶线，在驾驶水平上也更加重视运动性。例如，可变转向率的增加和偏向的支撑性悬挂，使宝马X6更能操纵，那么宝马X6在电源性能方面不是能取得更好的成绩吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)我们不妨通过性能测试来揭示答案。

宝马X6 40i车型搭载代号为B58的3.0L涡轮增压发动机，最大马力340Ps，最大扭矩450N m，仍然与8块手自式一体变速箱相匹配。这种动力总成已经出现在宝马旗下的许多高级车型上，比如之前测试的X5、X7、7。

照常测试前，将驾驶模式调整为SPORT PLUS，将齿轮切换到S，长按车身稳定器按钮，完全关闭。

这辆宝马X6的变速器允许最大启动速度为2500rpm，在松开刹车踏板的瞬间，四倍的耐力P ZERO轮胎猛地抓住地面，车辆向前弹跳。

当这个X6的加速度G值超过0.8g时，车辆的加速度感非常强。另外，当1档换成2档时，车辆的加速G值也超过了0.8克，可见这款宝马X6的加速性能非常强。最终，经过多次尝试，这辆宝马X6 40i的0-100公里/h加速时间为5.37秒。

这次测试的宝马X6配备了22英寸轮毂，该轮使用的是耐力P ZERO生产的轮胎组。规格前：275/35 R22，后：315/30 R22，这是主力操作性产品。

宝马X6的悬挂支撑性很好，用力踩刹车踏板时车身姿势很好。

制动力输出是线性稳定的，制动G值在-1.1克左右稳定，多次测试热衰减也不明显。毕竟这辆宝马X6 40i的100公里/h刹车距离是37.29米。

微信搜索“有车后”小程序，点击“选择车”，重点关注车型的工作、空间、性能和油耗(光电)测试结果。