【川崎gtr1400使用手册】专题摩托车中也有GTR，1.4L发动机156匹马力，气势不输宝马巡航车

说到GTR，很多人第一个想到的是日产的大型排量跑车，这车在世界阻截中享有盛誉，在百万级车型中可以说是无敌的存在。

但是您是否知道，其实在摩托车中，也有一款GTR。小编今天要说的就是这款来自川崎的GTR1400，一台拥有着156匹最大马力的超级运动休旅车，气势上甚至不输宝马K1600GT！

刚看到图片，可能很多人就会疑问，这难道就是摩托车中的GTR？这明明是一台摩旅车啊！实际上，很多人都熟悉了日产GTR那样的公路战神形象，认为川崎的这台车样式太过休闲，并没有一点战斗的姿态，硕大的前包围再加上一体式的坐垫，不像是一台性能车，而尾部的边箱更是让人难以理解，在外观上明显的是一副摩旅车的样子。

但是实际上，这正是川崎GTR的精髓，臃肿而圆润的外观下包裹着的是一台焦躁不安的内心，要知道，GTR1400可是与六眼魔神ZX-14r师出同门的，毕竟两台车都是1400cc左右的排量（GTR稍小），所以GTR的动力也是非常强劲的，搭载一台四缸水冷发动机，最大输出马力156匹，最大输出扭矩136牛米，相对于更加运动激情的其他川崎车型来说，GTR的输出区间较低，这也非常符合它运动休旅车的身份。但是这并不意味着GTR1400跑不了高速，156匹的马力还是能够秒杀很多摩旅车型的，要知道，就算是宝马1600cc的K1600GT，最大马力也才160匹，而且售价更是比GTR贵出了十几万。

由于是一台上市自08年的车型，且上市过后并没有对于其外观进行什么大的改款，所以GTR很大程度上还是保持了刚上市时候的原汁原味，15年的改款也是更多的针对其电控系统进行了升级改款。所以在外观上，GTR1400还是非常经典的。前扰流板上巨大的出风口与后边箱上的纹路相对应，展现出运动休旅车独特的魅力。

另外，GTR还是首款采用无钥匙启动技术的车型，只要车主带上感应钥匙卡，就能够轻松的发车，这点设计对于摩旅车友还是很友好的，不用带上笨拙的手套再拧钥匙。当然，GTR1400作为摩旅车，还搭载了房车一般的自检系统，其中最重要的就是内置的胎压监测传感器，当你的胎压出现问题时，前方仪表盘上就会出现响应的故障灯，提醒骑手故障位置所在。

而除了摩旅车的舒适配置以外，GTR1400还搭载了很多性能车的必备配置，例如双碟刹ABS系统以及多种骑行模式，在想要速度与激情的时候，也可以关闭省油模式，来一场真正激情澎湃的骑行。

总而言之，作为摩托车中的GTR，GTR1400可以说是无愧于GTR这一大名，在众多的运动车型中，也算的上是特点鲜明。不知道您对这台车怎么看呢？欢迎在下方评论区点评交流！